每年春节假期结束时，海南小车离岛难题总会如期而至，今年的情况尤为突出。自2月15日起，众多自驾游游客持续反映，返程船票“一票难求”的状况让他们陷入困境。即使抢到票，车辆也往往在港口附近陷入“∞”型的无尽拥堵。
    为了能够顺利踏上归途，有人提前五小时抵达港口，有人则经历了长达14小时的排队等待上船。其中，新能源车辆受困情况尤为严重，不少车主无奈之下选择了“弃车保返”。
    以郭先生为例，他赴海口探亲后返程遭遇了迥然不同的境遇：入岛之路畅通无阻，而回乡之旅却要闯过重重难关。郭先生向潇湘晨报记者透露，他提前一周抢购的船票，但在港口排队等候了十个小时仍然未能登船。
    据海口官方发布信息，截至2月17日9时，当日预约离岛的小车数量突破两万辆，连续多日车客流量居高不下，并且远超历年最高峰水平。春运返程期间，海南离岛小车主要通过秀英港、新海港和南港三个港口进行疏散。从高德地图实时数据显示，2月17日海口市区道路大多畅通，然而靠近三港区域的路段，则陷入了明显的交通拥堵状态。
    以新海港为例，17日下午，拥堵车道向东延伸至七公里外的滨海大道，这意味着车主尚未驶入港口区，就已经面临返程的第一道“堵车大关”。
    结束探亲、返回东北老家的郭先生讲述了自己曲折的往返经历，尽管他提前五天购买到了2月15日的返程船票，但当天上午九点到达港口附近后，直至晚上八点半才成功登船。郭先生表示：“海口市内基本不堵车，但一旦接近港口就出现严重堵塞。”
    此外，在通过拥堵路段后，车主还需面对第二个“时间关卡”。由于当地管制措施，车辆需在所持船票对应的航次开船前三小时才能被放行进入待渡车场。许多担心错过船期的游客被迫提前数小时抵达，只能在港口周边兜圈等待。
    目前，海口三港各待渡车场已饱和，海口市交通运输和港航管理局提醒乘客，受大雾影响，预计等待时间将超过九小时。为缓解疏运压力，海口官方多次发文建议游客延迟五小时到港，并于近日调整提示信息为“暂勿到港”，建议旅客先在市区休息，延误的船票依然有效。
    在这场“抢票大战”中，“抢不到票”成为了横亘在众多游客归乡路上的一座大山。尤其是新能源汽车车主，由于海南省交通运输厅和海南海事局于2023年12月6日出台的规定，每航次载运新能源车辆的数量有限制，导致新能源汽车船票更为紧张。甚至有新能源车主因长时间无法买到船位，最终选择“弃车保返”。
    面对滞留困境，一些游客在路边支起炉灶做饭，更有热心人整理出“海南小车安心离岛”攻略，详细指导滞留者如何寻找应急设施。海南省委常委、海口市委书记罗增斌高度重视这一问题，强调要加强调度、提升效率，以更周到细致的服务确保旅客顺利返程。