随着2024年春节假期临近结束，众多游客踏上了归途。然而，近日在海南自驾游并准备离岛的部分旅客却遭遇了返程轮渡船票极度紧张的窘境，尤其是新能源车车主更是面临购票难题，有人甚至不得不动用全部年假以应对此状况，将归期延后数日。
2月15日，红星新闻深入报道了解到，海口三大港口今年实施新措施，仅对距离开船3小时内的车辆放行，旨在避免大量车辆提前聚集港口造成拥堵。但现实情况是，许多车主出于担心错过出行时间，仍选择提前数小时在港口外排队，其中部分车主的等候时长超过5小时，新能源车车主的等待时间更显漫长。
据海口市交通运输和港航管理局与海口市公安局交通警察支队联合发布的最新数据显示，截至2月15日8时，海口三港正常通航中，当天预约离岛的小车总数约为19600辆，已离岛约7200辆，仍有约12400辆待出港。相较于前一天数据，15日的预约出港小车数量虽有所下降，但离岛车流量依旧庞大。尽管官方明确提醒，小车出岛需通过“琼州海峡轮渡管家”、“铁路轮渡”微信公众号预约购票，并严格按照购票时间至少提前2至3小时到港，不可过早抵达，否则可能因拥堵延误登船。但如于先生这样的自驾游客，为了确保能够顺利登船，仍然选择提前数小时抵达秀英港。他早在春节前从西安驱车前往海南，尽管已经购买了15日下午的轮渡船票，但依然在上午9点就到达了秀英港附近，现场已有车辆排队堵车长达1公里左右。
面对如此严峻的离岛压力，尤其体现在新能源车领域。红星新闻查询发现，“琼州海峡轮渡管家”平台上显示，直至2月底，从海口秀英港、新海港出发前往徐闻的新能源汽车轮渡船票均已售罄。这一情况迫使一些新能源车车主如苏先生不得不临时请5天年假来应对无法及时离岛的问题。
由于安全考虑，海南省交通运输厅、海南海事局在《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》中规定，每航次载运的新能源车辆不得超过船舶载车定额的10%，且总量不超过18辆。这一政策导致新能源车登船效率显著降低，使得新能源车车主普遍面临更为漫长的排队等待时间。
与此同时，为缓解新能源车离岛压力，相关方面也设立了新能源车出岛专班服务，乘客可通过购票平台获取相关信息。然而，类似唐先生这样的新能源车自驾游车主表示，与几年前相比，现今离岛船票购买难度大幅提升，特别是对新能源车的上船限制让他们始料未及。
对此，业内专家指出，新能源车在高温暴晒或充电不当的情况下，存在引发自燃等严重安全事故的风险，一旦在航行过程中发生事故，将对船舶结构造成破坏，威胁船上人员的生命安全。这也解释了为何目前包括海口在内的多个港口对新能源车上船有所限制的原因。
总结来说，在春节假期尾声之际，海南离岛车流高峰以及新能源车船票供不应求的现象引发了广泛关注。对于未来，相关部门需要进一步优化调度机制，提升服务质量，以适应日益增长的新能源车出行需求，保障旅客的安全顺畅离岛。
