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近日，关于雷克萨斯加价10万的现象引发了广泛关注。临近315之际，我们直抒胸臆，将这一现象置于公众审视之下。试想一下，这额外的10万足以购入一辆比亚迪秦PLUS DM-i，并且还能附赠两年的油费，而在2024年的今天，仍有人对雷克萨斯的“独特”销售策略不甚了解，甘愿承受这份购车困扰。
提及雷克萨斯的品牌特性，其作为纯进口车型进入中国市场后，一直以工匠精神为宣传核心，通过限制进口数量，使得“加价提车”的非常规做法成为了常态。购车者在选择雷克萨斯前，必须做好充足的心理和财务准备，面对可能的加价压力。
近期的一起案例中，消费者在签订购车意向书、缴纳定金后，却遭遇了突如其来的10万服务费加价要求。对此不满的客户收到退回定金的处理结果，而雷克萨斯经理则表现出从容不迫的态度，直言消费者如有异议可随意投诉。这种豪横做派不禁令人深思：在当前汽车市场的激烈内卷下，众多车企纷纷推出冠军版、荣耀版以吸引消费者，为何雷克萨斯能保持如此强硬的姿态？底气何来？是谁给了它这样的勇气，又是什么样的市场环境惯出了这样的“臭毛病”？消费者为何在众多优质品牌中非得选择雷克萨斯，而经销商巨头“中升集团”又如何能在其中扮演重要角色？
回首过往，国人对于日系车尤其是雷克萨斯的喜爱，源于其长期以来的品质可靠和经济省油特点。然而，在中国汽车业连续多年产销量全球第一，去年出口量超越日本的背景下，当比亚迪秦PLUS DM-i等高性价比车型已降至7.98万元时，雷克萨斯依然固守高价策略，逆流而上。这背后揭示出部分消费者的媚外心理及非理性消费观念，成为雷克萨斯傲娇之源。当然，也有一种观点认为，雷克萨斯车主往往财力雄厚，本次事件中的车友或许并不属于其目标客户群。确实，消费行为大致可以分为注重品质品牌的高端消费和追求价格实用性的大众消费两种，但无论何种情况，谈妥价格后的再次加价显然已经超出了道德范畴，理应得到相关部门的深入调查。
值得关注的是，如今的消费趋势正在发生变化，越来越多的消费者开始兼顾品牌品质与性价比。自2023年以来，诸如阿迪、耐克折扣店以及奥特莱斯等提供品牌打折的商业模式逐渐兴起，反映出新的消费观正逐渐深入人心。
雷克萨斯此次加价风波，其实正是当下消费风向深刻变化的一个缩影。正如曾经盛行的“舔狗经济”突然消退，人们集体觉醒并趋向更为务实理性的消费态度，不再过分追求那些看似光鲜实则虚无缥缈的消费仪式感。如今，即便是同价位的奔驰宝马奥迪，购买主力群体也更多地转向了中年人，年轻一代购车者的消费选择愈发趋于理智和实在。
【编后语】：
随着社会经济的发展和消费价值观的转型，“过时”的营销手段和消费理念亟需与时俱进。无论是中国汽车产业还是雷克萨斯自身，都应当秉持平等尊重的原则，构建健康的消费价值观。在此基础上，我们不禁要问，当雷克萨斯宣布将在印度生产时，其高级形象是否还能一如既往？这是一个值得深思的问题，同时也提醒我们，只有顺应时代变迁，关注消费者需求，才能在竞争激烈的市场中立足长青。
