近日，在备受瞩目的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，中国科学院院士欧阳明高揭示了一组引人深思的数据。据国家消防救援局权威数据显示，2023年第一季度中，国内自燃车辆统计情况显示：燃油车共计18,360辆，而新能源汽车则为640辆。
    从自燃率的角度剖析，燃油车的自燃率为18,360辆除以全国燃油车保有量31,771万辆，经计算约为万分之0.58；相比之下，新能源汽车的自燃率为640辆对上全国新能源汽车保有量1,445.2万辆，换算后得出约万分之0.44的比率，这一数据低于燃油车的自燃率。
    然而，该结论在行业内引发了一场热议。知名汽车博主“懂车老王”对此提出了不同看法。他指出，根据相关资料，2023年首季度我国共发生各类交通工具火灾达1.9万起，其中新能源汽车火灾为640起，这一数字与欧阳院士所引用的PPT存在出入。
    "懂车老王"进一步阐述，这1.9万起交通工具火灾事故中不仅包含了乘用车，还包括了自燃事件相对较多的电动自行车和电动摩托车，其中此类车型自燃数量高达3700多起。因此，他认为在计算自燃率时，如果将这些因素全面考虑进去，新能源汽车的实际火灾发生概率或将高于燃油车。
    换句话说，一旦剔除非乘用车类交通工具的影响，新能源汽车的火灾发生率事实上可能超越燃油车。面对这样的观点交锋和数据解读，广大公众及业界专家们不禁产生疑问，究竟哪一种统计口径更能准确反映现实状况？
    那么，对于上述关于新能源汽车与燃油车自燃率的讨论，您持何种观点呢？