【新闻稿版】
    3月11日，新款保时捷Taycan在国内震撼首发，并一举推出了Turbo、Turbo GT、Turbo Cross Turismo跨界版在内的七款豪华车型阵容。这款中期改款的电动旗舰力作，在保留现款车型整体设计精髓的基础上，聚焦于配置、底盘、动力系统和补能效率等方面进行了全方位的重大升级，预计将在4月中旬启动预售。
    新款保时捷Taycan在外观上的革新主要体现在细节处理上，其中前脸部分换装了全新扁平化设计的大灯组，首次引入HD Matrix高清矩阵技术，内含超过32000个LED光源组成的像素阵列，可根据实时路况智能调节照明区域及亮度，远光灯射程突破600米大关。同时，通过对底部前进气口造型的优化调整，新车空气动力学性能得到显著提升。
    车身侧面与尾部虽保持一贯优雅流畅的线条，但配备的全新研发21英寸轮毂以及降低滚动阻力的轮胎，官方宣称能在WLTP工况下最高增加40公里续航里程。更引人注目的是，新款Taycan还深入贯彻轻量化设计理念，从车身材质到电机部件均实现减重，整车质量成功减轻15公斤，进一步提升了驾驶性能。
    新款Taycan Cross Turismo在外部配置方面也实现了全面跃升，全系标配铝合金车顶行李架、Sport Chrono组件、乘客显示屏、PASM双腔空气悬架，以及逼真的跑车声浪模拟系统等高端配置，为用户带来极致驾乘体验。
    尤为值得一提的是，新款Taycan Turbo GT以在线形式同步全球首发，该车型是此前刷新纽北圈速7分07秒55纪录原型车的量产版本，相较于Taycan Turbo S缩短了26秒，相当于在赛道上拉开了1.3公里的领先优势。其最大功率高达1108Ps（815kW，在超增压模式下可持续2s输出），峰值扭矩达到1340N·m，最高速度直指305km/h，0-100km/h加速仅需惊人的2.2秒；搭载新型900A逆变器后，Attack Mode可在10秒内瞬时增加120kW功率，展现出无与伦比的爆发力。
    内饰方面的革新成为新款Taycan的一大亮点，尽管整体布局延续现款车型，但在材质选用与功能配置上进行了深度优化。新款车型提供别致的双色内饰选择，并对车门部位增加了软包材质。车内仪表盘经过重新设计，可直观显示车辆当前充电功率、外界供电设施的最大功率等关键信息。此外，车载互联系统新增Apple CarPlay+新功能，副驾显示屏增设隐私观影模式，无线充电功能得以强化，并且全系标配倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等智能化配置，以及更为先进的辅助驾驶系统。
    在动力层面，新款保时捷Taycan对电机和电池进行全面升级。新车装备了全新的高功率后桥电机，功率较老款车型提升80kW，并改进脉冲逆变器、软件系统、采用更强大的电池模块、优化热管理和新一代热泵系统，以及改良的回收和四驱策略。
    基础版新款Taycan的最大功率达300kW，百公里加速时间为4.8秒，WLTP工况下的续航里程可达678公里。而新款Taycan Turbo S在超增压模式下，最大功率飙升至700kW，百公里加速仅需2.4秒，WLTP工况续航里程为630公里。
    保时捷同样重视提升新款Taycan的充电效率，车辆支持峰值320kW的充电功率，只需18分钟即可将电量从10%充至80%，搭配升级的低温环境热管理系统，有效缩短近半的低温充电时间。
    底盘悬架系统的升级则是新款保时捷Taycan带给用户的又一惊喜。新车搭载与Panamera相同的底盘系统，采用双阀门减振器的双腔空气悬架，响应速度更快、灵敏度更高，舒适性亦大幅提升。新款Taycan全系标配自适应空气悬架，而全新保时捷Active Ride悬架则作为四驱版本的选装配置，让驾驭感受再上一层楼。
    （图/文 刘坎顺）