【爆点一】
备受瞩目的MEGA，被理想汽车CEO李想寄予厚望，誓言要成为50万元以上汽车销量冠军。然而，在宝马X5去年在华销量突破8.5万辆、平均月销超7000辆的大背景下，MEGA能否实现这一目标成为了业界关注焦点。
【爆点二】
上市一周，MEGA订单数据却遭遇“静默”。不同于竞争对手腾势D9上市首日即公布亮眼订单量，MEGA至今未见官方数据披露，引发了市场对其实力和接受度的质疑。
【爆点三】
实地探访广州三家直营店，MEGA并未展现出预期的热销景象。看车人多下单者少，销售表现平平，甚至有顾客在看过MEGA后转向L系列车型。店面展示中，MEGA并非最显眼位置，暗示了其在销售策略上的微妙变化。
【爆点四】
纯电大车定位成疑。尽管MEGA在产品力上表现出色，但作为一款家用MPV，由于无法搭载增程技术以及纯电动车长途出行的局限性，使其难以复制理想汽车先前产品的成功路径。全球范围内，尚未有纯电大车能在市场中取得显著成绩，这无疑给MEGA前景蒙上一层阴影。
【爆点五】
股价大幅波动映射市场情绪。MEGA上市前后，理想汽车股价经历了先扬后抑的剧烈波动，折射出资本市场对其新品表现的失望情绪以及对其全年80万辆销量目标达成能力的担忧。
【爆点六】CEO李想罕见沉默。向来活跃于社交媒体，直面热点话题的李想，在MEGA上市后的一周内选择了沉默以对，这与他一贯高调的行事风格形成鲜明对比，不禁让人猜测背后隐藏着怎样的战略调整或反思。
总结：
MEGA这款被理想汽车寄予厚望的产品，在上市之初便遭遇了订单不足、市场反响平淡及股价下滑等多重挑战，其纯电大车的定位可能与市场需求存在错位。面对困境，李想的沉默或许预示着理想汽车正悄然调整战略布局，试图从MEGA的开局不利中寻找新的破局之道。
