在比亚迪秦PLUS荣耀版与驱逐舰05荣耀版新品发布会后短短几小时内，五菱汽车迅速作出回应，毅然加入价格战的行列，将旗下五菱星光150进阶版车型指导价调整为9.98万元，此举无疑是向比亚迪发起的一次正面挑战。
    比亚迪在媒体发布的新车通稿中自信宣称“7.98万元起，硬刚合资燃油车”，这一宣言无疑触动了具有合资背景的五菱汽车。五菱不甘示弱，决定以其旗舰车型五菱星光迎战比亚迪的攻势。
    比亚迪打出的7.98万元定价策略实则聚焦入门级配置，无论是秦PLUS还是驱逐舰05，此价位均为基础版本，旨在降低购车门槛，而次低配车型售价已跃升至超过9万元，价格跨度接近2万，其抢占市场的意图昭然若揭。
    相比之下，五菱并未选择调整价格门槛，而是直接对五菱星光150进阶版实施官降6000元，将其顶配车型售价降至9.98万元（原指导价10.58万元），虽然降幅不大，但顶配车型跌破10万元大关，这无疑极大激发了消费者的购买欲望。
    这种战略犹如现代版的“田忌赛马”，五菱巧妙地利用自身产品优势与比亚迪展开竞争。
    降价后的五菱星光150进阶版仅比比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版55km超越型贵4000元，却能提供更长的纯电续航里程（星光WLTC纯电续航105km对比秦PLUS DM-i荣耀版WLTC纯电续航46km）、跨级别的车身尺寸（星光定位中型车，秦PLUS为紧凑型）、更大的中控屏以及四轮独立悬挂等高端配置。
    尽管秦PLUS DM-i荣耀版55km超越型配备了6安全气囊、前泊车雷达、遥控泊车、NFC近场通讯钥匙、普通天窗、车载KTV、前排手机无线充电、后排杯架及PM2.5空气过滤器等多项实用配置，但在性价比方面，五菱星光150进阶版展现了不容小觑的竞争实力。
    从最新出炉的2024年1月汽车销量榜单来看，秦PLUS DM-i以20318辆的成绩位居第九，而五菱星光PHEV则以10103辆位列第31位，然而环比数据显示，星光PHEV销量较上月增长18.2%，呈现出强劲的增长势头。此次价格大战是否能够助力五菱星光销量再攀新高？答案或许就在下月的销量数据揭晓时见分晓。