啡哈电动这样的竞争对手都比较强大，他们想要在市场占有率上保持领先就必须拥有足够的技术实力和竞争力，但是由于碳排放的问题，很多国际品牌的汽车都不允许进入中国，这让许多车企不得不面对无奈的局面。 法国之所以决定对中国汽车加征关税，首先原因是他们在欧盟内销量不佳，同时他们又担心此举会影响自家品牌在国内的销量和竞争力。 另一方面，德国则因为自家品牌市场份额巨大，不得不做出妥协。总体来看，欧盟对华电动车征税第一轮咨询性的投票中，有些成员国提出了不同的看法和建议。法国和西班牙的支持主要基于对中国汽车销量的影响，而德国则选择了弃权。这种情况下，欧盟内的意见分歧仍然存在，并且会继续发酵下去。

随着科技的发展和全球环保意识的提高，新能源汽车已成为未来汽车行业的发展趋势。然而，在这一领域，一些欧洲国家，如法国和德国等，却面临着与中国汽车市场竞争加剧的难题。这主要是由于各国对于碳排放问题的不同态度以及他们在新能源汽车领域的技术实力和竞争力不一造成的。
为了应对这一困境，法国政府在对中国汽车进行征收关税前，已经进行了大量的调查和研究。他们认为，如果中国能够提供更为优惠的条件，例如降低税收或者提供更强大的技术支持，那么法国可能会愿意采取一定的措施来推动中国的汽车市场发展。此外，法国还希望借此机会展示自己的实力和地位，提升欧盟在全球市场的影响力。
相比之下，德国政府的立场则更加保守。他们认为，虽然中国是世界上最大的汽车市场之一，但是它的销量并不足以影响欧盟的整体情况。因此，德国选择弃权，希望能够通过谈判找到一个平衡点，既能保护本国的品牌利益，又能满足中国的市场需求。
总的来看，欧盟对于中国汽车的态度呈现出多元化的特点。一方面，他们希望看到中国的汽车市场能够迅速扩大，带动整个欧盟的经济发展；另一方面，他们也担忧这对自身造成不利影响，尤其是考虑到欧盟内部对于环保问题的关注度正在不断提高。
在未来，这种情况还会持续一段时间。欧盟内的各种政治力量、经济力量和社会力量都在不断博弈和竞争，寻找最好的解决方案。但是，无论结果如何，我们都可以预见的是，未来的中国汽车市场将会有更多的机遇和挑战。