德国已向欧盟成员国提议，就对中国制造的电动汽车征收临时关税，但这一提议遭到了大多数国家的弃权。原因是欧洲委员会正在进行反补贴调查，以及与中国尚未达成协议。在进行九个月的反补贴调查后，欧盟已经对部分中国汽车生产商征收了临时反补贴税。如果欧洲其他国家不同意这一提案，德国可能会受到影响。

近年来，随着中国汽车工业的发展，德国已经将其市场视为一个重要出口目的地。然而，面对日益增长的竞争压力，德国政府近期提出了对中国制造的电动汽车征税的议案，希望能够保护德国汽车产业的竞争力。
在这份提议中，德国政府表示，如果中国的电动汽车企业能够证明其产品符合欧盟的环保和质量标准，那么可以免征这些进口汽车的关税。同时，德国还计划通过税收优惠、财政援助等方式，鼓励更多的德国企业和消费者购买新能源汽车。
然而，这份提议遭到了大多数国家的弃权。其中，欧盟委员会正在进行反补贴调查，而中国还未与德国签署任何关于电动汽车的协议。因此，即使德国提出了这样的提案，也难以获得预期的效果。
然而，对于德国来说，这并不意味着没有希望。如果德国能够在谈判中占据主动地位，比如提出一些额外的条件，或者试图通过立法手段来保障自己的利益，那么仍然有可能将这个提案成功推进下去。
另一方面，虽然欧盟尚未对中国出口的产品征税，但这并不意味着德国就可以放松警惕。实际上，许多欧洲国家已经开始采取措施，试图保护本国汽车产业的发展。例如，德国所在的德国联邦经济部就明确提出，未来将继续加大对电动车的投资，并希望通过各种方式来推动国内产业的发展。
总的来说，尽管德国提出的电动汽车征税议案面临诸多困难，但它仍然有希望取得成功。只要德国能够有效地利用自身的优势，例如提供更多的资金支持和技术研发，那么这款提案就有可能得到更广泛的认可和支持。而对于全球汽车业来说，这也是一次重要的机遇，因为它不仅能够推动电动车市场的快速发展，还有可能帮助缓解国际间的能源竞争压力。