【CNMO新闻热点】龙年新春的喜庆气氛尚未消散，国内新能源汽车市场的激战已然揭幕。截至2月19日傍晚17时，四大车企已纷纷亮剑，旗下10万元级别的入门车型价格集体下探，最低售价已经触及7.39万元的新低点。
    比亚迪率先降价，新年攻势凌厉无比。2月19日上午，比亚迪官方掷地有声地宣布，将推出秦PLUS/驱逐舰05荣耀版车型，新车售价实现历史性突破，最低仅为7.98万元，相较于市场熟悉的“998”价位再降2万元，并以“电比油低”的震撼口号，直指A级燃油车市场份额，显露出其抢占市场的坚定决心。
    紧随比亚迪之后，五菱星光迅速响应，亦加入降价大军。五菱星光150km进阶版车型从原价10.58万元调整至9.98万元，虽未能跌破秦PLUS 55km版的最低价，但较之秦PLUS 120km版本和驱逐舰05同级别车型则更具价格优势，两者形成有力竞争态势。
    长安启源在目睹同行接连降价后，不甘示弱，旗下两款主力车型长安启源Q05和长安启源A05也果断跟进降价策略，以7.39万元的起售价横空出世，并且借鉴比亚迪的宣传手法，高举“电比油低！低！低！”的大旗，向业界释放出强烈的挑战信号。
    而令人意想不到的是，一向以燃油车为主的北京现代也选择在此时破局参战。全新伊兰特车型紧跟降价潮流，最低仅售7.58万元，同时以一句「油“比”电强」的口号指向比亚迪，其中刻意加注双引号的“比”字寓意深刻，不言自明。
    比亚迪新年伊始的降价行动如同投下一枚深水炸弹，引发各大车企面临跟或不跟的抉择困境。可以预见，在比亚迪这波强力带动之下，2024年的中国车市或将迎来变革加速的关键节点。