近日，有博主爆料确认，比亚迪将为秦系列和驱逐舰车型推出全新“荣耀版”配置，起售价仅为7.98万元，此消息犹如一颗深水炸弹投入市场，瞬间激起热烈讨论。比亚迪此举，无疑是在向业界昭示其不惜一切颠覆现有格局的决心。
回顾去年年底，比亚迪已对秦PLUS DM-i冠军版实施了一次大幅度降价行动，调价后起售价低至8.98万元，一举打破新能源A级车市场价格壁垒，将其门槛下压至9万元以内。而今，比亚迪再度出击，推出秦PLUS DM-i荣耀版，并进一步降低售价，此举无疑是向市场投掷了一颗震撼弹。
比亚迪秦荣耀版公布新低价后，网友纷纷表示惊愕，毕竟该款车型的配置已经相当丰富，难以想象还有何处能再做削减。但据目前透露的信息显示，秦荣耀版非但未减配，反而呈现增配趋势。
据悉，新款比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版将搭载曾经仅旗舰车型才配备的智能上下电功能，车主只需开门上车、挂挡踩油门即可出发，无需手动启动，显著提升驾驶便捷性和舒适度。同时，新车还将新增智能化语音系统，支持一次唤醒连续执行多个指令等功能，这些通常只出现在15万元以上级别车型上的配置，如今也将在秦荣耀版中得以实现。
当然，车企不可能做亏本买卖。比亚迪此次秦荣耀版降价背后，除了自身强大的产品控制力和规模化生产优势外，锂电池成本的大幅下降也是关键因素。当前，碳酸锂价格从60万/吨降至9万元/吨，成本下滑幅度高达85%，这预示着后续可能会有更多的车型加入降价行列。
比亚迪秦荣耀版凭借此次价格调整，直接对昔日所谓的“马路三大妈”——雷凌、卡罗拉、轩逸形成碾压态势。这三款日系畅销车型虽然因省油、性价比高而备受青睐，但在动力性能和行驶体验上一直表现平平，常被戏称为“移动路障”，主要归咎于它们的动力不足、加速慢以及丐版配置偏低等问题，如轩逸丐版缺乏ESP车身稳定系统，采用的是1.6L自然吸气发动机，而卡罗拉则是1.5L自然吸气，整体配置和用料均较为一般。
相比之下，下调售价后的比亚迪秦荣耀版不仅价格低于日系三大妈，还免去了购置税的负担，作为一款混动车型，在出行经济性上远超传统燃油车，零百加速仅需7.9秒，拥有55km纯电续航能力，乘坐更为舒适，操控更加智能化，吸引力相较于“马路三大妈”有了质的飞跃。
此外，面对诸如五菱星光等品牌以8.88万元起的价格进入A级新能源车市场的竞争压力，比亚迪秦荣耀版果断将价格下探至7万元区间，展现了对新晋竞品的强硬抵御姿态。不仅如此，比亚迪秦荣耀版的降价策略或将产生更广泛的市场影响，甚至波及到五菱缤果等小型纯电车市场。毕竟，消费者只需多付出一万多块钱，就能入手一辆空间更大、实用性更强、配置更高的A级车。
综上所述，比亚迪秦荣耀版的这次价格下调无疑在车市掀起了一场重量级风暴，让人不禁回想起王传福此前关于“不愿让友商过于尴尬”的言论。或许，比亚迪秦荣耀版的降价仅仅是新一轮价格战的开端，未来市场竞争将如何演变，值得我们拭目以待。
