经过全面修订与强化，比亚迪的市场举措无疑展示了其“颠覆性”的商业策略。2024款秦PLUS荣耀版以7.98万的震撼价格切入10万元以下市场区间，电车成本低于油车的现象背后，蕴含着多重值得深思的细节：
    【纯粹商业降价：坚守品质底线】
    比亚迪在新款秦PLUS荣耀版上实施的价格调整，并非通过削减配置、推出乞丐版车型来实现降价的常规手段。具体表现为，售价仅为7.98万的2024款秦PLUS荣耀版 DM-I 55KM领先型，在保持与2023款冠军版同等高规格配置的同时，更在智能化等微小但关键的领域进行了优化升级，此举充分彰显了比亚迪坚守产品品质、尊重消费者权益的决心。
    【销量目标驱动：挑战行业高峰】
    面对2024年400万台的年度销量雄心壮志，比亚迪在年初首月仅交出了206904台的成绩单，距离理想的月均33万台尚存差距。为了实现这一更高目标，尤其是助力秦Plus系列冲击月均6万台销量大关，比亚迪毅然采取了极具竞争力的价格策略，以此触动传统燃油市场的深层神经，挑战固有格局。
    【规模效应赋能：成本大幅降低】
    自2021年3月上市以来，秦PLUS系列以其势不可挡的增长势头，在短短22年10月便累计销量突破40万大关，并于2023年底成功跃升至百万销量级别。单一车型达成百万销量所形成的规模效应，让秦PLUS在开发费用、零部件模具费用等方面的成本得以最大限度摊薄，目前主要的成本仅剩下生产环节中的零部件及材料成本。这种规模化带来的成本优势，成为了比亚迪此次大胆降价的最大底气来源。
    聚焦中国消费市场最为活跃、竞争最为激烈的10万元左右购车区间，比亚迪在新年伊始即祭出第一招棋——秦PLUS荣耀版的大幅度降价，此举犹如石破天惊，必将引发全行业的连锁反应。接下来，各路车企如何接招应对，将成为2024年中国汽车行业的一大看点，也预示着汽车市场竞争将更加激烈且富有观赏性。