3月1日，比亚迪以宋Pro DM-i荣耀版车型再次震撼新能源汽车市场，该车售价下探至10.98万元起，对A级SUV细分市场的格局带来强有力的冲击。今日，不仅比亚迪重磅出击，特斯拉、飞凡和奇瑞集团也竞相推出全新购车优惠政策，共同掀起了汽车行业三月降价狂潮。
特斯拉在社交平台上宣布了一系列优惠措施，包括针对Model 3/Y后驱版现车的限时保险补贴福利，最高可达8000元；同时，全系现车还提供限时指定车漆优惠，立省高达10000元；更有后驱版现车低息金融政策，年费率低至1.99%，其中Model Y用户可劲省约16600元。经过这一系列优惠调整后，特斯拉Model 3后轮驱动版现车价格降至23.79万元，而Model Y后轮驱动版则下调至25.09万元。特斯拉强调，在3月底前提车的消费者，购买Model 3/Y最多可享受3.46万元的巨额优惠。
值得注意的是，这并非特斯拉首次调低Model 3/Y的售价，早在今年1月12日，特斯拉中国就曾对这两款车型的部分版本进行过幅度为6500至15500元不等的价格调整。目前，得益于上海超级工厂的高效运作及零部件国产化率的大幅提升，特斯拉Model 3/Y在中国的售价已经明显低于海外市场。
同样在今天，上汽集团旗下飞凡汽车也在社交平台公布，针对飞凡F7实施限时购车优惠政策，直至2024年3月31日，除都市版保持18.99万元售价不变外，其余各版本车型均大幅降价，最高降幅达到3万元，并同时赠送限时升级权益。
此外，奇瑞集团亦不甘示弱，推出了“百亿补贴置换季”政策，涵盖奇瑞、星途、捷途以及iCAR四大品牌。消费者通过旧车换新，有机会获得最高4万元的补贴。同时，奇瑞集团部分车型更有限时优惠活动，优惠力度最高可达1.9万元。
步入2024年以来，车企间的降价潮一轮接一轮，尤其是春节过后，比亚迪引领的新一轮新能源汽车降价行动，彻底刷新了消费者对新能源汽车价格的心理预期。这预示着，2024年的车企间价格战将更为激烈，进入白热化阶段。小鹏汽车董事长曾在春节后开工当天断言：“2024年是中国汽车品牌面临‘血海’竞争的开局之年，是淘汰赛的第一篇章。”吉利汽车集团CEO淦家阅同样认为，2024年将迎来汽车行业最激烈的竞争年份，从价格到产品，再到服务与流量，每一个环节都将接受严峻考验。
回顾今年2月，比亚迪汽车董事长王传福坚定表示：“新能源汽车产业的发展只会加速前行，没有任何喘息和停歇的空间。”随着中国汽车市场竞争日趋加剧，“马太效应”逐渐显现，未来车企之间的竞争将呈现强者愈强，赢家通吃的局面。
