拜登在白宫发布的声明中明确指出，中国正全力争夺未来汽车市场的主导地位，其中包含可能采用不公平竞争手段。他警告称，“中国政策可能导致其汽车大量涌入美国市场，这将对我国家安全构成风险，我决心在我的任期内阻止这一趋势。”拜登随后宣布了一项前所未有的行动计划，旨在确保来自包括中国在内的“关注国家”的进口汽车不会损害美国的国家安全。他已指令商务部长对中国产联网汽车所采用的技术进行深入调查，并准备采取必要行动以应对任何潜在风险。尽管白宫官员表示目前尚不适宜详谈具体措施，也未决定是否禁止或限制中国联网汽车进口，但态度坚决，预示着美方即将采取实质行动。
路透社进一步透露，当前中国轻型汽车在美国市场的份额相对有限，然而美国商务部长雷蒙多对此表达了警惕，强调政府正在积极行动，防止中国汽车大规模进入美国市场，以免对隐私及国家安全构成潜在隐患。
值得注意的是，2023年，中国荣登全球最大汽车出口国宝座。中国汽车工业协会数据显示，该年中国汽车产销量分别达到创纪录的3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，连续15年稳居世界第一。同年，中国汽车整车出口量飙升至491万辆，同比增长57.9%，其中新能源汽车出口劲增77.6%，达120.3万辆。
相比之下，日本汽车工业会1月31日公布的数据显示，2023年日本汽车出口总量为442万辆，低于中国同期出口量，这一转变引起了日本主流媒体的高度关注，《日本经济新闻》网站报道，中国新能源汽车成为引擎，助力中国汽车出口首次超越日本，跃居全球首位。
然而，面对中国在全球汽车行业的崛起，美国政府长期以来多次以所谓“国家安全风险”为借口，无端打压中国企业。中国国家安全部2023年9月20日发布报告，揭示了美国情报机构针对华为等中国企业的网络攻击与窃密行径，直指自2009年起美国即开始对华为总部服务器实施长期监控。
对于美国政府的此类行为，中国外交部发言人汪文斌严厉谴责，指出相关报告显示，即使通过非法窃密途径，美国政府仍未能找到所谓的“证据”。这充分暴露出美国政府打压中国企业的真实动机并非基于“国家安全”，而是在公平竞争无法占据优势时，企图通过非法和不公平手段阻挠中国企业发展。中方呼吁有关国家坚守战略自主，秉持客观公正立场，共同维护公平、开放、包容和非歧视的国际营商环境。
