恒大汽车收到地行政部门解除协议和退回奖励及补贴的要求，旗下附属公司需解约及退补贴。5月17日曾大涨70%，随后停盘。今公布年内亏近400亿。



在2021年的岁末，恒大汽车有限公司（以下简称“恒大”）面临了令人头疼的危机：从广州市政府取消其与当地政府的《合作协议》后，恒大旗下的附属公司——恒大新能源汽车有限公司（以下简称“恒新能源”），不得不对合同进行重新谈判，并要求退还已领取的相关补贴、奖励及补偿。

4月16日，恒大宣布了这一消息，其中涉及的奖励包括2021年5月至9月期间，恒大新能源向其购买新能源车的用户收取的购车补贴和增值税减免等。然而，根据《合作协议》，这些补贴和优惠必须在合同终止后的18个月内全部返还给恒大新能源。

该公告引发了市场的广泛关注，尤其是在新能源汽车行业。许多投资者认为这将导致恒大新能源的资金链出现问题，从而影响其未来的盈利能力。此外，这个事件也加剧了外界对中国汽车行业的担忧，特别是对于中国本土汽车制造商而言。
在经历了此前的大涨之后，恒大新能源股价在2021年8月份出现大幅下跌。此后，该公司陷入了困境，甚至在最近几个月内出现了多次大规模的债务违约。
如今，恒大再度面对类似的问题，引发了一系列的连锁反应。一方面，恒大新能源需要寻求新的合作伙伴来换取资金；另一方面，其自身也需要采取行动，尽快解决此次危机。
值得注意的是，恒大不仅在中国面临着巨大的挑战，它在全球范围内也面临着同样的问题。近年来，恒大已经关闭了许多位于其他国家的工厂，其中包括在巴西建设的电池生产基地。这些工厂的关闭意味着恒大需要寻找其他地方的供应商，同时也可能对其供应链产生负面影响。
尽管恒大汽车面临的困难重重，但该公司的未来仍然充满了不确定性。为了更好地应对这次危机，恒大汽车需要继续调整其业务策略，减少不必要的开支，同时加强内部管理，提高生产效率。只有这样，才能确保公司的持续稳定发展。
总结来说，恒大汽车的此次危机表明，无论是在中国市场还是在全球市场，企业都需要时刻关注自身的财务状况，及时应对可能出现的风险。同时，企业也应该积极开拓新的业务机会，提高自身的竞争力，以应对不断变化的市场环境。