汉EV荣耀版系列共囊括四款车型，售价区间自17.98万元至24.98万元不等；而汉DM-i荣耀版则包含五款车型，定价从16.98万元起步，最高至22.58万元；同时，2024款汉DM-p战神版震撼登场，单款车型定价为25.98万元。至于唐DM-i荣耀版，同样涵盖四款车型，售价范围锁定在17.98万至21.98万元之间。相较于2023款车型，此次汉荣耀版降价幅度高达1万至4万元，唐DM-i荣耀版更是最大降幅达到3万元，显示出比亚迪强大的市场竞争决心。
值得一提的是，在智能化配置方面，比亚迪汉、唐荣耀版发布会一改以往诟病，成为一大亮点。比亚迪特别为汉EV荣耀版配备了被誉为“天神之眼”的尖端智能驾驶系统——DiPilot 100 平台，使之成为首款搭载此系统的车型，并将L2+级智能驾驶辅助功能升级，新增覆盖高速和城市快速路的高快领航NOA及AVP代客泊车功能。
比亚迪近一个月内连续发动“三连击”，通过王朝网和海洋网密集推出荣耀版车型，全力以赴争夺更高份额的新能源汽车市场。从秦PLUS、驱逐舰05到海豚，再到汉、唐，比亚迪的价格攻势已由10万元档位蔓延至20万元档位，显示其力争抢占市场的雄心壮志。据透露，比亚迪还计划推出宋Pro DM-i荣耀版、海豹荣耀版等车型，延续升级配置并降低售价的策略，进一步扩大市场份额。比亚迪敢于采取降价策略抢占市场，背后依靠的是规模效应、核心技术自主掌握以及强大垂直整合能力和稳固供应链体系带来的成本优势。2023年业绩报告显示，比亚迪净利润预计同比增长74.46%-86.49%，飙升至290亿-310亿元，充分体现了其夸张的盈利能力。同时，综合毛利率也有望超越特斯拉，预示着比亚迪在家轿市场拥有了更强的价格主导权。
当前，“价格战”已成为汽车行业共识。比亚迪的一系列动作引发其他品牌纷纷跟进，市场竞争进入白热化阶段。黄河科技学院客座教授、汽车行业分析师张翔指出，比亚迪凭借规模化生产的经济效益，通过降价吸引更多消费者，助力产品销量增长，这可能会对当前市场格局产生洗牌作用。
乘联会秘书长崔东树分析认为，当前乘用车市场价格战的根本原因是新技术取代旧技术、新能源汽车对燃油车的替代过程，这一激烈竞争态势将持续数年，直至新的市场秩序形成。随着新能源汽车渗透率持续提升，传统燃油车市场萎缩，产能过剩与市场需求减小之间的矛盾加剧了价格战的烈度。2024年，全国乘用车市场竞争将更为激烈，尤其对于新能源车企而言，这是站稳脚跟的关键一年。
值得注意的是，尽管比亚迪在2024年初仍保持同比销售增长，但环比数据却出现了明显下滑。面对激烈的市场竞争，王传福在广东省高质量发展大会上预测今年新能源汽车单月渗透率将突破50%，强调电动化变革与智能化变革正在加速推进，行业发展不会给任何喘息的机会。面对今年新能源乘用车渗透率增速放缓，价格战无疑将成为最直接有效的市场份额争夺手段，而对于比亚迪这样的主流家用车厂商来说，竞争压力只会愈发严峻，这也为比亚迪自身敲响了警钟。
