欧美对电动车征税是个问题。首先，征税会影响消费者的购车意愿，可能减缓电动车产业的发展步伐。其次，燃油税的下降使政府收入面临压力，必须采取措施来补充收入。最后，虽然新能源汽车的销量持续增长，但其对全球石油消耗的贡献仍然较小。因此，欧盟等西方国家开始对电动车进行征税，预计这一趋势将持续。



随着技术的进步和环保意识的提高，越来越多的国家开始考虑对传统汽油车征税或提供购买补贴，以鼓励人们转向使用更清洁、低碳的车辆。这其中包括欧洲的一些国家，如英国、德国、荷兰等。

首先，我们需要明确的是，这种做法可能会对消费者的购车意愿产生影响。在很多情况下，消费者选择购车时往往还会考虑到税费等因素，而对电动车征税可能会增加这部分因素的成本。因此，如果征税对消费者的购车意愿产生了负面影响，那么电动车产业就有可能减缓发展的步伐。

其次，燃油税的下降使得政府需要寻找其他方式来增加收入。例如，可以通过提高燃油税或者推出相关税收优惠政策等方式来弥补财政支出的压力。然而，如果这些措施不能有效解决问题，那么政府就需要寻找其他的解决方案，比如通过补贴、优惠券等手段来刺激市场的需求。
再者，尽管新能源汽车的销量持续增长，但其对全球石油消耗的贡献仍然较小。因此，欧盟等西方国家开始对电动车进行征税，希望通过这种方式来控制全球石油消耗。然而，对于一些发展中国家来说，这种做法可能会带来很大的经济压力，因为他们通常没有足够的资金来进行电动汽车的研发和推广。
总的来说，欧洲的一些国家对电动车征税是基于多种考虑的。他们认为这是保护环境、减少污染、刺激市场需求以及控制全球石油消耗的一种方式。然而，我们也需要注意，这个过程可能会对消费者的选择产生影响，也可能会导致一些负面的社会问题。因此，我们应该从多个角度来评估这个政策的影响，并尽可能地找到一个平衡点，让各方都能从中受益。