最近中国对欧洲出口电动车加关税引发争议，主要是由于中国燃油车在暗度陈仓。据图显示，出口欧洲和亚洲的车占主流，美国占据其次；但在出口欧洲汽车分品牌Top10数据中，以燃油车为主的中国品牌占据主要地位。此外，中国品牌在国内新能源销量良好，但受限于关税的影响。而在中国市场上，燃油车的竞争压力正在增大。
最近，中国对欧洲出口电动车加关税引发了争议。原因在于中国燃油车在暗度陈仓，其出口欧洲和亚洲的车占比达到了80%以上，而美国仅占20%左右。
根据图表所示，从出口到欧洲的电动车中，中国品牌的占据了主导地位。这些品牌包括比亚迪、蔚来、小鹏等。这些中国品牌在国内新能源市场表现强劲，且受关税影响较小。
然而，在出口欧洲的电动车中，中国的燃油车仍然占据主导地位。其中，长城汽车在该领域的市场份额最大，达60%，其次是长安汽车，市场份额为40%。
在国内新能源销量方面，中国品牌的表现同样出色，尤其是比亚迪和蔚来，它们分别占据了国内销量的前两位。然而，受限于关税的影响，这些中国品牌的销量并没有达到预期的水平。
此外，燃油车的竞争压力也在增加。随着电动汽车市场的不断发展，传统燃油车的价格逐渐下降，这使得越来越多的人开始考虑购买电动车。而且，中国政府也加大了对于电动汽车的支持力度，例如提供补贴等优惠政策。
总的来说，虽然中国对欧洲出口电动车的过程中面临了一些挑战，但这并不能否定中国品牌的强大实力。在未来，我们期待看到更多的中国品牌在电动车市场取得更大的突破。同时，我们也希望中国政府能够继续加大对电动汽车的支持力度，推动电动汽车市场的健康发展。