欧盟对中国产电动车加关税，对中国出口车型的影响有限。中国供应链可以考虑绕过欧盟的进口关税，如通过德国版ID3、奥迪版ID3、通用汽车、丰田汽车等品牌的出口策略，从而减轻自己的负担。此外，中国还有独特的合资牌可供回击，而中国市场的中欧合资企业也在继续增加，并为消费者提供更好的产品和服务。

随着全球环境问题日益严重，各国政府纷纷推出政策来鼓励清洁能源的发展，其中，电动汽车是最热门的一种选择。然而，欧洲联盟对来自中国的新能源汽车实施了关税，这对中国的出口车型产生了影响。
首先，对于中国的出口车型来说，关税的增加无疑增加了运输成本和销售难度。尤其是电动汽车市场，关税对其竞争力构成了很大压力。然而，中国有独特的优势可以应对这个问题。
中国是全球最大的汽车生产国之一，拥有庞大的汽车消费市场。其本土品牌，如比亚迪、吉利、长城等，已经在全球市场上建立了广泛的影响力。而且，中国政府一直支持本国企业的海外扩张，因此，中国可以通过各种方式绕过欧盟的进口关税，降低自身的负担。
另外，中国还有独特的合资牌可供回击。例如，大众在中国投资建厂，为中国生产的豪华车提供了很好的平台。此外，中国市场上也有许多中欧合资企业正在不断增长，它们不仅为消费者提供了更好的产品和服务，也为推动中国汽车业发展做出了贡献。
同时，中国市场的中欧合资企业也在持续增加。这些合资企业在满足中国消费者需求的同时，也推动了中国经济的增长。此外，这些合资企业还为中国企业提供了一个很好的国际销售渠道，进一步扩大了中国市场。
总的来说，尽管欧盟对中国的新能源汽车实施了关税，但这并不意味着未来的中国将失去全球市场份额。相反，随着中国国内市场的不断扩大，以及中国与其他国家的合作不断加深，中国的新能源汽车将会在未来的市场竞争中占据更大的优势。因此，我们应该看到，中国政府采取的这一政策并不会对中国的汽车产业产生负面影响，反而会加速其发展。