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    苹果公司历经十年的造车项目“泰坦计划”戛然而止。近日，苹果高管杰夫·威廉姆斯与凯文·林奇宣布了这一震惊内部近2000名员工的重大决定：公司将终止自动驾驶电动汽车的研发工作，并将大量团队成员调至由约翰·詹南德里亚领导的人工智能部门，专注于生成式AI项目的研发。
    苹果汽车团队曾拥有数百名硬件工程师和设计师，随着造车项目的缩减，他们或将被重新分配到其他业务线，裁员也在所难免。尽管苹果官方未就此事发表评论，但市场对这一决策反应积极，消息传出后，苹果股价应声上涨约1%。
    特斯拉CEO埃隆·马斯克对此举表示祝贺，暗示造车行业的艰难挑战。电动汽车分析师索耶·梅瑞特指出，苹果在投入1620亿美元现金储备及长达十年的努力后，仍因技术难题、缺乏真实数据以及实现全自动驾驶目标的经验不足而最终放弃。
    苹果曾致力于打造一款豪华且具备完全自动驾驶功能的电动汽车，但历经团队更迭与战略调整，依然无法扭转乾坤。自2014年起，苹果先后探索多种设计方案并进行路测，包括利用雷克萨斯SUV在美国多地累计测试数十辆汽车，但面对市场降温、纯电动汽车需求疲软以及行业整体利润预期下调的大环境，苹果造车项目压力倍增。
    最近几周，苹果高层做出了终止项目的艰难抉择。原本预计数年后才能量产的苹果汽车，在经历了一系列延期和规格降级讨论后，最终未能逃脱被叫停的命运。转而，苹果将加大CarPlay软件升级力度，将其推广至更多车型中，以合作而非竞争的方式深入汽车领域。
    回顾过去五年，苹果在研发上的投资高达1130亿美元，年均增长率为16%，并在今年6月推出了具有里程碑意义的混合现实头显Vision Pro。此次放弃造车项目虽然引人注目，但这并非苹果首次搁置大型项目，它彰显了公司在面临挑战时灵活调整战略方向的能力。与此同时，苹果将继续在人工智能、软件创新等领域寻求突破，巩固其在全球科技领域的领先地位。