（来源：社交媒体）
据古尔曼报道，在周二的一场内部会议上，苹果首席运营官Jeff Williams和负责造车项目的副总裁Kevin Lynch共同宣布了这一震惊四座的决定，使得近2000名投身该项目的员工措手不及。消息人士称，这一突如其来的变故让团队成员感到极为惊讶。
据悉，两位高管向员工阐明，造车团队中的众多人员将被调动至由John Giannandrea领导的机器学习与AI部门，专注于公司日益重视的生成式人工智能研究。而剩余数百名硬件及汽车工程师，则有机会申请转岗至其他项目组，裁员的可能性也不可忽视。十年磨一剑，却终归尘土。自2014年起，苹果公司启动汽车研发计划，初期愿景是打造一款具备L5级全自动驾驶能力的豪华汽车。然而，历经十多年的探索、数次项目负责人更迭，董事会最终做出“断舍离”的艰难抉择。
在2022年，苹果一度调整目标为2026年推出L4级别自动驾驶汽车。然而，今年1月份的爆料显示，苹果再次下调目标，拟于2028年上市一款仅具备L2+级别自动驾驶功能的产品。尽管这一妥协被视为苹果汽车即将面世的信号，但如今看来，这一标准已低至令董事会无法接受的地步。
古尔曼独家揭示，苹果最高管理层是在最近几周内做出了叫停该项目的重大决策。此前，苹果曾考虑将苹果汽车定价在10万美元区间，但高管层担忧是否能在维持iPhone等产品高利润率的同时，承受每年数亿美元投入一个可能永远无法结出硕果的项目。
市场对此反应强烈。消息传出前，苹果股价微跌约0.5%。随着这个耗资数十亿美元、成果遥遥无期的项目被砍，苹果股价迅速反弹，截至发稿时涨幅已经超过1%。
（苹果公司分钟线图，来源：TradingView）
与此同时，马斯克这位潜在竞争对手的掌舵人，在得知苹果退出赛道后，第一时间以轻松惬意的表情包——“致敬”加“点烟”，表达了他对于这一重大行业动态的关注。
（来源：X）
（财联社 史正丞）
