随着春节假期步入尾声，自驾返程的热潮在今天达到了峰值。话题#首批电动车主返乡后感言#赫然跃居微博热搜榜首，引发了广大网友的热议。有报道揭示了今年春节期间第一批驾驶电动汽车回乡的人群中，部分车主已深感懊悔。在这一路归途之中，电动车车主们遭受着意料之外的困扰，原本燃油车6小时的路程，电动车却需要8小时甚至更久；低温环境下的续航焦虑、空调使用引发的电量担忧，以及服务区充电时的一小时排队、一小时充电、再一小时等待，种种状况让人叫苦不迭。
    
    如今，驾驶电动车进行长途自驾游似乎正在演变成一种全新的极限挑战，其刺激与惊心动魄的程度直逼户外探险。博主李杰灵分享了自己的亲身经历，指出当前电动车在长距离行驶上的表现已大为改观，特别是续航能力的显著提升。他回忆早年间驾驶特斯拉Model S 60D和保时捷Taycan返乡，即使小心翼翼地控制电门，续航里程也只能勉强达到300公里左右，续航焦虑显而易见，频繁充电的经历也常令人颇为抱怨。然而，如今市场上实际续航突破500公里的纯电车型比比皆是，长途跋涉的不适感已经大大减轻，再加上舒适的座舱环境及先进的辅助驾驶功能，大部分电动车主并未感到后悔。
    
    知名博主小怡说车则以自身驾驶纯电车型极氪007成功返乡为例，她特意选择了100度电池，不仅续航长久，还具备800V快充技术，使得充电过程迅速便捷，让整个旅程变得轻松惬意。
    
    汽车领域的权威博主韩路对此提出了不同的见解。他认为，在五一、十一等国家法定节假日以及春节这样的高峰期，或是热门主干高速路段上，选择驾驶纯电车可能并非最佳方案。至2024年初，无论是400V还是800V的充电设施，在高峰时段由于车辆分流问题，半小时至一个半小时的充电时间相较于加油来说仍然显得漫长。一旦遭遇充电排队的情况，可能需要等候三四个小时才能完成充电。目前，我国热门高速公路服务区的充电设施条件尚不足以支撑大规模纯电车辆的高效补能需求。
    
    韩路进一步强调，在极端天气条件下，例如湖北此前的大雪期间，燃油车在停车吹暖风的情况下，油料消耗速度要比电力慢，而且即便燃油耗尽，补充燃油也较充电更为便捷。因此，面对即将到来的新年返乡潮，选择何种交通工具成为了一项值得深思熟虑的决定——您会倾向于选择纯电车作为回家的伙伴吗？