如今市面上叫好不叫座的汽车有很多，他们大概率都有很不错的产品力，但是由于品牌的原因，或者价格的原因，并没有很高的销量。

中国汽车市场如今已经到了不缺车型的时代，光有好的产品力远远不够，还得有好的营销，好的价格。

近日江铃福特国产烈马车型正式开启预售，预售价格为30~45万元，不考虑未来最终上市价格进一步下调的情况下，目前就这个数字显然是定高了。

福特烈马这款车的产品力是不错的，毕竟也是在美国市场经过了多代发展，与JEEP牧马人齐名的全球知名越野车。

在动力上，江铃福特烈马搭载了2.3T涡轮增压EcoBoos发动机，最大功率高达202kW，峰值扭矩达429Nm，车辆最高时速可达161km/h。传动系统方面，与之匹配的是一台10AT变速箱。

在越野硬实力上，非承载式车身结构，前双叉/后五连杆的悬挂形式，以及EMOD智能全时四驱系统、两把差速锁、前防倾杆断开功能、G.O.A.T.全地形智能管理系统等，江铃福特烈马展现出了出色的越野能力。

为什么我觉得它的价格还是太高了呢？主要原因有以下几个！

首先，市场上类似的竞争对手太多了！方程豹豹5，坦克400 Hi4-T都要低于这一价格起售，更不要说坦克300，北京越野BJ40 之类的车型，另外一些高端皮卡也能胜任高强度越野要求，山海炮等产品的价格也不贵，远远低于30万。所以江铃福特烈马的竞争车型太多太多了。

其次，其它竞争产品都能兼顾城市和越野，因为他们往往是插电混动的，可以纯电行驶。即使在拥堵的市区也不会有太高的能耗。降低用户使用成本，实现一车多用。

而江铃福特烈就不可以了，它全系都是2.3T燃油动力，在市区开车不会特别省油。越野的时候更不会省油。所以没有新能源，或许也会是消费者放弃它的理由。

第三，是从营销的角度，江铃福特烈马是一个改装潜力很高的车型，是一个特别适合玩乐的车型。因此多数用户购买之后都会拿来改装，但是国内多数的改装并不规范，很多初学者害怕采坑。

而如果江铃福特烈马能给用户推出一个配置再低一些，再素一些的车型，然后为用户提供多种选装包的话，可能会收到更好的效果。

对于有玩车经验的人来说，可以低价买车自己改。对于没有玩车经验的人来说，直接选择官方选装包。江铃福特也能借此打造出适合中国市场的“改装文化”。这样的效果岂不是更好吗？

但是现在看来，江铃福特是想把烈马打造成高端车型，少数人的玩具车型。想买的买不起，买得起的人也未必买它，30万起的价格就很尴尬。但是这也间接成全了坦克300和BJ40，目前合资品牌的硬派越野车，还没有能竞争过他们的车型。

结论：总的来说，江铃福特的烈马车型具有相当不错的竞争力，尤其是其强大的动力系统和越野能力使其在市场上有一定的优势。然而，价格过高也是消费者对其产生质疑的一个重要因素。为了应对这个问题，江铃福特可以采取以下措施：
1. 降低竞争车型的数量，以减轻价格压力；
2. 提供更多的新能源车型选择，以满足消费者的多元化需求；
3. 引入更加专业的配件服务，让消费者能够享受到更完善的购车和用车体验。
此外，江铃福特还可以借助社交媒体和其他营销渠道来提升自身的品牌形象和知名度，吸引更多的年轻消费者群体。同时，也可以与第三方汽车评测机构合作，通过专业的评价报告来提升自身产品的品牌形象和销售量。
综上所述，尽管江铃福特的烈马车型存在价格较高问题，但只要企业能够采取有效措施，积极调整策略，便有可能赢得市场份额。