北汽集团在近几年几款新车的推动下，虽然成功抢占了市场的一席之地，但其内在的根本性问题依然未得到有效解决，犹如行走于薄冰之上。2024年，这一隐患终现端倪，曾被誉为“北汽版GLS”的BJ90，在终端市场的价格终于松动，直降20万的消息令人瞩目，尽管如此大幅度的降价似乎瞬间凸显出价格优势，然而消费者对此却反响平平，令BJ90陷入颇为尴尬的境地。
    诚然，BJ90能坚持至今已实属不易。其显著的问题在于：新车看似拥有豪华外壳，而实质上搭载的是奔驰GLS淘汰的技术，并非奔驰最新的核心科技，仅以此作为卖点，这一点业内几乎尽人皆知，只是厂家不愿正视而已。即使部分配件与GLS通用，但在装配工艺上仍无法与德系进口车相提并论，因此BJ90的核心竞争力仅停留在表面的“噱头”层面。尤其是其高昂的价格设定，模仿得淋漓尽致，不禁让人深思。
    然而，BJ90在外观设计上的确展现出独特魅力，强大的气场堪称国产车的巅峰之作，不容置疑。从车头至侧身，力量感的设计表现近乎完美，新车尤为注重细节处理，与北汽以往车型形成鲜明对比。比如侧裙及玻璃下方银色装饰元素流露出时尚质感，尾部设计则更贴近美系车风格，竖排尾灯力量感十足，延伸而出的后包围进一步强化了这种特质。
    内饰方面，BJ90虽不及新款车型科技前卫，但黑色与木纹饰板的组合巧妙营造出与其产品定位相符的品质感和档次感。方向盘、仪表显示等关键部位与经典版GLS保持一致，配件通用性极高，让其拥有了半个奔驰血统。遗憾的是，多媒体系统的山寨气息较为明显，不过本文并不以此为重点进行详述。
    动力配置上，BJ90搭载M276 3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率高达333马力，峰值扭矩为480牛·米，搭配9挡手自一体变速箱。全时四驱系统配合前后桥限滑差速器，确保车辆性能卓越。悬架系统采用前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，并配备铝合金材质下摆臂以减轻簧下质量提升操控性，同时采用主动式空气悬架调节高低软硬，兼顾运动性和舒适度。
    总的来说，若不与其他同级车型作比较，BJ90的表现并非一无是处。其主要痛点在于创新力的匮乏，长久以来，“山寨”、“贴标”等标签如同沉重包袱，紧紧束缚着北京越野的品牌形象。个人认为，北汽面临的关键抉择在于彻底停产这款车或进行全面换代，否则这一隐患将对北汽未来发展构成巨大威胁。目前终端降价或许只是反噬效应的开始，至于是否选择抄底购买，还需根据消费者自身实际需求来判断。