在新能源汽车领域，增程式技术一夜之间异军突起，成为各大车企竞相追逐的热门解决方案。当前，包括理想、问界、岚图、哪吒、零跑、深蓝、自游家、长安等众多品牌已纷纷涌入这一赛道，甚至比亚迪、吉利等传统劲旅也着手布局增程式技术。
    2023年，在整个行业普遍采取“以价换量”策略的大背景下，理想汽车凭借其在增程式领域的成功实践，全年销量突破37.6万辆，超额完成了原定的30万辆目标，充分证明了增程式技术在市场上的巨大潜力与竞争力。
    然而，在五年前，增程式技术曾一度被批评为“落后”的过渡方案，因其采用串联式架构，仅通过燃油发电机为电池供电再驱动车辆，多了一道能量转化的过程，看似效率不高。但随着时间推移及消费者对汽车认知的深化，人们逐渐认识到增程式车型的独特优势：它既能有效缓解纯电动车的“里程焦虑”，特别是在冬季和高速行驶场景下续航表现稳定，又具有较高的适配性，且成本相对较低。
    相比插电混动车型，尽管增程式可能拥有更高的保养成本，但由于其结构简单，故障率低，且能配置更大容量的电池实现更长的纯电续航里程，使得在同等价位下，增程式车型往往在纯电续航能力和配置丰富度上优于插电混动车型。
    正如长安汽车新能源CEO邓承浩所言，从未来市场趋势来看，增程式技术将在数年内稳居主流动力总成之列。虽然纯电动是长期主义的理想选择，但在固态电池大规模量产之前，增程式作为一种折衷方案，无疑是解决当前电动化进程中的续航难题的最佳途径。毕竟，对于消费者而言，性价比才是决定购车选择的核心要素，而增程式车型以其独特的优势正在逐步改变消费者的购车观念，并在市场上崭露头角。