%纯电行驶，90%使用燃油行驶。这是他们选择大油箱的原因。此外，厂商人士表示，纯电续航里程达到450-500公里才能称为增程式电动车的真正优势。但是，即使如此，消费者多数只在纯电行驶中使用增程式电动车。另一方面，厂商也在考虑换装小油箱的风险，例如电池健康度。不过，大多数情况下，厂商还是会选择搭载更大油箱的增程式电动车。总的来说，增程式电动车在中国市场的地位正在不断提高，但也存在一些挑战和问题需要解决。
随着技术的发展和环保意识的提高，新能源汽车逐渐成为一种趋势。然而，纯电行驶与燃油行驶的竞争也日益激烈。那么，为什么很多消费者只在纯电行驶中使用增程式电动车呢？本文将探讨这一现象背后的原因。
首先，纯电续航里程是决定是否购买增程式电动车的重要因素之一。目前，市场上的大部分增程式电动车纯电续航里程一般在300-400公里左右，这使得消费者在驾驶过程中感到不太满足。因此，厂商纷纷推出更长的纯电续航里程来吸引消费者。
然而，尽管提升纯电续航里程有助于降低消费者的购车成本，但并非所有增程式电动车都具备这样的能力。厂商表示，只有当纯电续航里程达到450-500公里时，才称得上真正的增程式电动车优势。换句话说，这种车辆仅适合长途驾驶，并不适合短途出行或日常通勤。
这就引出了第二个关键问题：更换大油箱的风险。如果消费者将纯电电动车换成更大油箱的小油箱，可能会导致电池健康度下降。因此，许多厂商在研发新产品时都会考虑这个问题，比如采用更加先进的电池管理系统、定期维护电池等方法来保护电池健康度。
然而，即使这样，厂商也面临着巨大的风险。一旦车主发现自己的增程式电动车性能下降，或者遇到严重故障，他们可能需要更换整个电池系统。此外，增加电池系统的重量也会对车辆的能耗产生影响，进一步加剧了电动汽车的环保负担。
那么，面对这些挑战和问题，厂商是如何选择的呢？在实际操作中，厂商通常会根据自身的战略目标和市场需求来选择合适的增程式电动车类型。如果厂商的目标是追求更高的行驶里程和更低的能耗，那么他们可能会优先选择续航里程较长、能耗较低的车型；如果厂商更看重经济性和实用性，那么他们可能会选择续航里程适中的车型，同时保留较大的油箱空间。
总的来说，虽然增程式电动车面临着诸多挑战和问题，但在政策支持和技术推动下，其在中国市场的地位正在不断提高。然而，这也意味着在未来的发展过程中，我们还需要继续关注这些问题，努力解决它们，以保证增程式电动车能够在市场上发挥更大的作用。