受此言论提振，3月11日，全球动力电池巨头宁德时代股价大幅上扬14.46%，市值一日激增超千亿元，进而引领整个光伏和储能行业走出了一波强劲的修复行情。
然而，对于这波行情能走多远的问题，关键在于行业何时能够突破内卷困局。当前，储能及光伏行业阶段性面临饱和状态，但各厂商并未选择减产以应对，反而采取了逆势扩张策略，进一步加剧了本已饱和市场的压力。尽管短期来看，行业内竞争恐难降温，但从长远视角审视，光伏和储能仍被视为朝阳产业，发展潜力巨大。因此，侃见财经认为，黄仁勋和奥特曼的观点对光伏及储能板块的大涨起到了催化作用，不过鉴于该行业此前跌幅较大存在反弹需求，其持续性尚存疑虑，但也有可能出现市场先于行业回暖，启动一波中级反弹行情。
聚焦至宁德时代，3月10日，董事长曾毓群在接受采访时就欧美车企电动化战略摇摆问题发表看法，他推测欧美车企并非回归燃油车，也不是停止电动汽车业务，可能是因为电动汽车暂时不赚钱而选择延后推进。当被问及欧美车企是否将重启电动汽车业务时，曾毓群坚定回应：“那是肯定的！从未停止过，大家都在积极布局。”
2023年以来，电池级碳酸锂价格显著下滑，从巅峰时期的超过60万元/吨降至约10万元/吨，作为新能源汽车成本结构中的大头，原材料价格下跌并未让车企享受到预期的成本红利。特斯拉率先掀起的价格战更是令各家车企倍感压力，纷纷选择降价以保销量，但在高昂的生产成本面前，部分车企开始探索自研电池的道路，这对宁德时代而言无疑构成了潜在挑战。
长期以来，市场对宁德时代的估值定位一直在科技企业与制造业企业之间游移不定，随着新能源汽车行业挤泡沫进程加速，动力电池行业自然难以独善其身。根据宁德时代发布的业绩预告，预计2023年归母净利润将达到425亿元至455亿元，同比增长38.31%至48.07%，扣非净利润为385亿元至415亿元，同比增长36.46%至47.09%。尽管利润保持增长，但增速呈现下降趋势，未来随着产能问题的影响，增速可能还将继续下探。不过，股市通常领先于实体经济反应，宁德时代的股价已经明显超跌，未来大概率会迎来修复行情。
3月10日，摩根士丹利发布报告上调宁德时代的评级至“超配”，并给出210元的目标价，体现出该机构对该公司的谨慎乐观态度。
总结来说，长远来看，储能和光伏行业依旧处于上升通道，短期内行业内的激烈竞争不会消失，而是将持续存在。头部企业在技术优势和资源储备方面占据明显优势，尾部企业则相对艰难。因此，行业分化将成为一种必然趋势。在未来的发展过程中，光伏和储能行业将如何打破内卷，实现健康有序的增长，值得我们持续关注。
