1月强势开局，红火一片
进入2月份的首两天，大部分主流汽车品牌已迫不及待地公布了1月份的销售数据，其中绝大多数品牌的销量呈现出显著增长。吉利汽车以同比激增110%，一举突破21.3万台新车销量的成绩单，甚至超越了比亚迪，荣膺1月销量桂冠。
比亚迪1月份乘用车产销量分别达到了205,114辆和201,019辆，尽管略逊于吉利，但其接近20万台的销售业绩亦不可小觑，仅相差约1万台，不足5%的差距已足显其实力。
长安汽车更是创下佳绩，1月份销量高达23.25万台，同比增长逼近100%，展现了强劲的增长势头。奇瑞汽车同样表现不俗，新车销量超过20万台，实现了超过100%的同比增长。中国四大自主品牌在1月份均交出了超过20万台的傲人成绩单，无疑印证了新年伊始新车市场的火爆程度。
相比之下，长城汽车虽稍显低调，但1月份的新车销量仍达到10.4万台，同比增长69.06%，其中新能源车型售出25,030台，较去年同期增长近三倍，成绩斐然。丰田、埃安、五菱等品牌亦表现出色，甚至连市场份额相对较小的马自达也取得了环比增长30%，同比暴增219%的良好战绩。
销量暴涨背后的因素
各大品牌发布的海报营造出一片繁荣景象，仿佛整个汽车市场都在齐头并进，欣欣向荣。然而，在冷静分析后我们发现，汽车市场的确在改善，但其中也有不少巧合因素。
首先，从2023年开始，汽车行业竞争加剧，新车素质不断提升，价格却更加亲民。如今只需20万元预算，消费者就能购买到一台集续航、性能、配置、智能化于一体的优质车型，如小鹏G6、银河E8、智己LS6等。
其次，1月份销量飙升的一大原因是时间点恰逢其时。由于今年农历春节相较于往年延后，以往会在1月底或2月初购车的消费者在今年将购车计划推迟到了1月份。
再者，同比数据具有一定的迷惑性。与去年春节期间低迷的汽车市场相比，今年1月份的销量自然显得尤为突出。去年此时，受特殊环境影响，全国多地市场活力受限，购车需求大幅下滑。
2024年汽车市场的展望尽管今年1月份销量因叠加特殊因素而格外亮眼，但接下来的2月份可能会因春节假期而有所回落。然而，对于全年而言，新车上市热潮将持续不断，新能源领域有望迎来800V技术的大范围普及，细分市场的新车型也将日益丰富。燃油车方面，虽然全新车型可能不多，但现有车型的更新换代将会是重点。
市场价格波动趋于平缓并非坏事，意味着市场供需关系渐趋稳定，消费者能买到满意的车辆，厂商也能获得合理的利润。经过2023年一整年的调整，市场已基本恢复元气，经济也在逐步回暖。因此，我们预测2024年的汽车销量将有较为明显的增长，整体销量或将达到可观水平。
相较2023年，2024年对汽车行业的重要性更为凸显。在经历了2023年大环境的诸多挑战之后，2024年无论是新车品质还是市场环境都将优于去年。基于此，我们对今年的汽车市场持乐观态度，相信它将迎来一轮新的增长高潮。
