临近3·15消费者权益保护日，海南海口中升雷克萨斯4S店的一起加价风波引起了广泛关注。事件主角王先生于2024年1月16日在该店以931873元的价格订购了一辆新款雷克萨斯GX550越野车，并签订了购车意向书及交付了5万元定金，双方约定该车为特殊配置，且提车时间不晚于5月10日。然而，戏剧性的是，在签订协议的当天下午，4S店突然来电要求额外收取10万元服务费才能按时提车。
    王先生对此感到愤慨与不满，拒绝接受这一附加条件后，销售人员竟悄然退回定金并单方面终止协议。当王先生就此事询问店内女经理时，对方态度强硬地表示要通过法律途径解决纠纷。在工商执法人员介入调查后，女经理先是矢口否认意向书的有效性，又在面对10万元服务费明细的问题上闪烁其词，前后矛盾。最终，她甚至挑衅性地提出直接立案处理，这一幕在网上曝光后引发了公众的强烈愤怒。
    这起事件不仅暴露出个别经销商的违规行为，更触发了广大消费者的怒火和商务部门的高度关注。目前，海南商务局已固定相关证据并移交给执法部门，预计15日内将公布深入调查的结果。
    事实上，雷克萨斯品牌在中国市场上的加价销售问题由来已久，从入门级的ES系列到最新的GX550车型，普遍存在加价现象，数额高达数万元。去年，一则来自日本媒体的报道揭示了一封针对雷克萨斯中国副总经理陈忱的举报邮件，邮件直指其在过去三年涉嫌受贿近10亿日元（约5000万元人民币），更是将雷克萨斯的品牌形象推至风口浪尖。
    尽管缺乏具体的统计数据，但众多购买雷克萨斯的消费者均曾经历过加价购车的情况，这种有恃无恐的行为也折射出雷克萨斯在中国管理体制中的漏洞。丰田章男曾经公开声明丰田并未对经销商加价销售，暗示责任在于中国经销商，但这无法解释若非厂家默许，为何会出现如此大规模、明目张胆的加价行为。
    同时，部分中国消费者对于提前取车的急切心理，一定程度上纵容了4S店的傲慢行为。随着近年来销量下滑，雷克萨斯在终端市场价格开始松动，甚至出现大幅降价。然而，最新款GX550h上市仅一个月，某些地区的经销商再次采取饥饿营销策略，加价幅度高达20万元，使得落地价格突破100万元大关。
    此外，业内存在一种商业模式，即品牌方通过配给热销、高利润、可加价的产品，刺激经销商订购非热销车型。而经销商强制消费者支付额外费用或展厅公示价之外再收费的行为，无疑侵犯了消费者的自主选择权和公平交易权。
    综上所述，“车轱辘话”认为，雷克萨斯如若继续在中国市场坚持加价策略，其翻身之路必将愈发艰难，毕竟品牌形象一旦受损，重建辉煌则需要付出加倍的努力。