只需33.98万起,热销过万也虚心纳谏,新腾势D9真的能说到做到吗?

2024-03-09 热点资讯 关注公众号
    【EV视界深度报道】在当今汽车制造领域,大公司的决策往往不受外界劝告所影响,因为变数繁多,造车更是如此。然而,在众多车企中,腾势D9以独特的姿态脱颖而出,以其倾听消费者心声、接纳建议的态度,对旗下最畅销车型进行了一次重大升级。
33.98万起,销量过万照样听劝,新腾势D9真的说改就改?    3月6日,2024款腾势D9震撼上市,DM-i超级混动版推出5款车型,售价区间为33.98-44.98万元;EV纯电版则有三款车型面世,定价区间在37.98-46.98万元之间,同时,还特别推出了豪华四座创领版,售价高达60.06万元,并预计于二季度交付。
33.98万起,销量过万照样听劝,新腾势D9真的说改就改?    新款腾势D9针对用户提出的建议,聚焦车内设计细节、智能化车机系统和配置等方面进行全面优化升级,全系标配豪华配置如电吸门与方向盘加热功能,展现出品牌对用户需求的高度重视。
33.98万起,销量过万照样听劝,新腾势D9真的说改就改?    外观方面,新车沿袭了全新的π-MOTION设计理念,DM-i版前脸采用大气磅礴的直瀑式格栅设计,并配以"C"字形镀铬装饰,形成极具辨识度的"π"状元素。而EV纯电版同样采用直瀑式格栅,搭配纤细镀铬条,与两侧狭长LED日行灯浑然一体,进一步提升整体视觉效果。
33.98万起,销量过万照样听劝,新腾势D9真的说改就改?    车身侧面,腾势MPV采用短发动机舱设计,流畅腰线贯穿前后,配以精致密辐条轮圈以及熏黑B柱和C柱,营造出浓厚的商务气息。值得一提的是,新款腾势D9体贴入微地全系标配前排电吸门,极大程度上避免了关门声打扰到后排熟睡的老人和孩子,体现人性化关怀。
33.98万起,销量过万照样听劝,新腾势D9真的说改就改?    此外,电动侧滑门采用了创新分缝设计,不仅降低风阻,防止积水,还提升了NVH表现。超低离地间隙设计更便于乘客舒适上下车。尾部造型方正有力,一体化流线元素的尾灯设计与整车遥相呼应,加之小型车顶扰流板的点缀,强化了车辆的整体视觉冲击力。
33.98万起,销量过万照样听劝,新腾势D9真的说改就改?    内饰部分保持了环抱式中控布局,17.3英寸悬浮式中控屏搭配全液晶仪表盘、后排娱乐系统、扶手屏及HUD抬头显示等科技配置一应俱全。新增“旷达米”色彩选项,让内饰风格更加温馨宜家,同时引入市场罕见的流媒体后视镜技术,极大地增强了驾驶安全性和便利性。
33.98万起,销量过万照样听劝,新腾势D9真的说改就改?    中控台中央的17.3英寸多功能液晶大屏作为升级亮点之一,车机系统打磨,新增游戏中心APP、自定义唤醒词等功能,支持多意图指令连续执行,响应速度和准确性大幅提升,为用户提供更为便捷个性化的交互体验。
33.98万起,销量过万照样听劝,新腾势D9真的说改就改?    第二排座椅背后装备了12.8英寸双头枕屏,独立唤醒、手机投屏、多屏互动、互联K歌等功能齐全,且配备升降摄像头,满足乘客监控动态及线上会议需求。
33.98万起,销量过万照样听劝,新腾势D9真的说改就改?    第二排零感人体工学座椅堪称一大卖点,具备10向电动调节、6向睡眠头枕以及电动腿托和大角度靠背调节,实现最佳乘坐状态,同时标配按摩功能,提供全方位放松体验。更令人称赞的是,第三排座椅空间设计堪比主流SUV车型的第二排,无论是舒适度还是承托性都达到极致,彻底颠覆了传统MPV第三排座椅的刻板印象。
33.98万起,销量过万照样听劝,新腾势D9真的说改就改?    内饰优化层面,新款D9增设实用小桌板配置,兼顾商务与家庭使用场景;座椅调节方式改为实体按键,操作更为便捷。车载冰箱也从半导体制冷升级为压缩机制冷,显著提升了制冷效能。
33.98万起,销量过万照样听劝,新腾势D9真的说改就改?    空间布局上,腾势D9采用2+2+3七座布局,第二排拥有长达1080mm的电动滑动距离,宽大的中央过道可达170mm,有效利用了二排空间,确保乘客进出无忧、空间充裕。
33.98万起,销量过万照样听劝,新腾势D9真的说改就改?    动力配置上,新款腾势D9继续提供DM-i超级混动和EV纯电两种选择。其中,DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T发动机和驱动电机,两驱版和四驱版车型性能强劲,百公里加速时间分别低至9.5秒和7.9秒,亏电状态下油耗仅为6.1L/100km和6.7L/100km。同时,提供不同容量的磷酸铁锂刀片电池组,CLTC纯电续航里程最高可达200km,满油满电下综合续航里程最长为1050km。
33.98万起,销量过万照样听劝,新腾势D9真的说改就改?    EV纯电版基于e平台3.0打造,配备八合一电机,两驱版和四驱版车型的最大功率分别为230千瓦和275千瓦,官方百公里加速时间最快仅需6.9秒。搭载103.36千瓦时磷酸铁锂刀片电池组,CLTC工况下纯电续航里程分别为620km和600km,支持最大166千瓦充电功率,30分钟内可将电量从30%充至80%,并具备6千瓦对外放电功能,充分满足户外露营等多种场景需求。
33.98万起,销量过万照样听劝,新腾势D9真的说改就改?    在车辆控制系统方面,新款腾势D9引入先进的云辇C车身控制系统,并增加了三级调节功能,通过精准调控减振器电磁阀阻尼,实现个性化驾驶和多人乘坐场景下的舒适需求,进一步优化行驶平稳性和舒适性,展现其在动力性能和乘坐品质上的双重飞跃。
33.98万起,销量过万照样听劝,新腾势D9真的说改就改?    总体来看,新腾势D9的焕新升级,不仅是对消费者声音的积极响应,更是对市场趋势的精准把握。通过深入挖掘用户需求,丰富驾驶体验,提升产品竞争力的同时,也加强了用户的品牌归属感和忠诚度。面对市场的高度期望,新腾势D9展现出卓越的产品迭代能力和市场需求适应能力,赢得了市场的热烈反响。
33.98万起,销量过万照样听劝,新腾势D9真的说改就改?    然而,这一面向用户的策略也带来挑战:如何在增加成本以满足客户需求与维持合理价格间取得平衡?如何保证频繁调整后的产品质量与一致性?如何管理并超越不断增长的市场期望?这些问题都是腾势在实施产品升级战略过程中必须妥善解决的关键环节。
33.98万起,销量过万照样听劝,新腾势D9真的说改就改?    总之,此次腾势D9的革新换代,是企业紧跟市场潮流、提升竞争优势的有效行动。但在此过程中,汽车制造商需在成本管控、产品质量保障以及市场预期管理等方面制定精细的战略规划并付诸实践,我们期待着腾势在这场变革中的精彩表现。
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