3月1日，理想汽车震撼发布了一款市场瞩目的MPV车型——理想MEGA，定价55.98万元。这款纯电MPV凭借其前所未有的5C充电能力，在网络上引起了极高的话题热度和讨论度，犹如一颗重磅炸弹引爆了舆论场。一如理想品牌之前的产品，它饱受争议，赞美与质疑交织其中，然而，理想汽车对这款全新纯电MPV寄予厚望，期待市场的热烈回应。
    
    自上市以来短短五六天内，按照理想MEGA在网络上的现象级传播力预测，其从小定转大定或直接进店下订的用户应会呈现井喷态势。毕竟，若产品性能及价格优势突出，消费者自然愿意尽早锁定订单，以便早日提车。因此，这段时间内理想MEGA的订单量表现，无疑将深刻反映市场对这款未来感十足的纯电MPV的真实态度。
    
    然而现实状况却出乎不少人的预料，尽管热议如潮，但售价高达55.98万元的理想MEGA并未呈现出预期中的热销场面，围观者众多而真正下单者相对较少。
    
    国内知名汽车博主孙少军在3月5日发布了一份关于理想MEGA与其他竞品车型订单走向的数据分析，揭示了一个极具代表性的观点：理想MEGA上市后，其他国产大尺寸MPV及SUV车型如小鹏X9、腾势D9、问界M9、岚图梦想家、极氪009等，订单量却呈现出明显的回流趋势。其中，腾势D9成为最大的受益者，上市之后进店量和订单量双双激增，周末新增订单甚至突破1700辆，涨幅翻倍；小鹏X9亦表现出强劲的增长势头，订单量相较之前增长至少40%以上。显然，理想MEGA的上市反而带动了这些国产新能源MPV车型的热销。
    
    究其原因，理想MEGA在上市前通过各种渠道释放出的强大产品力信息吸引了大量关注，实际产品也确实展现出卓越且均衡的整体实力。然而，55.98万元的售价超出了许多潜在消费者的预期，他们原本期望理想汽车能给出一个更具竞争力的价格。当这一售价公布后，部分消费者的购车计划破灭，进而转向其他品牌的MPV产品。
    
    从价格维度来看，小鹏X7定价为35.98-41.98万元，腾势D9普遍版售价区间为34.98—46.58万元，创始版则达到66万元，问界M9售价为46.98-56.98万元。相比之下，腾势D9和小鹏X9在价格方面的确具有明显优势，尤其是腾势D9普通版顶配车型与理想MEGA之间尚有9.4万元的价差。对于那些功能需求并非极致的消费者而言，在面对高昂的MEGA售价时，更倾向于选择性价比更高的小鹏X7和腾势D9。
    
    正如孙少军所言，部分原先只关注理想MEGA且具备较强购买力的消费者，对待购车决策极为果断，一旦售价超出心理预期，他们会毫不犹豫地转向替代车型。因此，当前形势下，理想MEGA虽然未见火爆预订盛况，但却间接推动了小鹏X9和腾势D9订单量大幅攀升。
    
    然而，这并不意味着理想MEGA就此陷入颓势。实际上，市场上仍有一部分用户保持观望态度，等待理想MEGA在街头巷尾更为常见，以适应其充满未来感的设计，并考虑其较高的价位是否物有所值。随着时间推移，理想MEGA销量有望逐步提升，如同当初的理想L9一样，经历一段适应期后，终将迎来销售高峰。