3月5日晚间的蔚来汽车年度财报发布会披露，尽管蔚来在2023财年内实现营收高达556.18亿元，但毛利率同比下滑4.9个百分点，净亏损进一步加剧至207.2亿元，引发了市场对蔚来未来发展潜力的悲观情绪。然而，在这样的背景下，蔚来却对未来保持坚定信心，关键在于即将发布的子品牌——阿尔卑斯，预期其将有望凭借新产品提振销量，为蔚来带来新的增长点。
近日，一款神秘纯电动SUV的路试谍照引发广泛关注，疑似阿尔卑斯品牌的首款量产车型。尽管伪装严密，仍能从细节中捕捉到该车型的诸多亮点：它采用时尚的轿跑SUV设计风格，搭配无框车门、隐藏式门把手和动感十足的黑色密辐轮圈，尽显运动风范；车尾部分以独特的“小鸭尾”设计吸睛，并配备侧向及后向辅助驾驶摄像头，预示着该车将具备高级别的辅助驾驶能力。令人玩味的是，这辆测试车辆后挡风玻璃上贴有“比毛豆Y更棒”的标语，似乎暗示阿尔卑斯品牌的定价策略将会更加亲民，直面主流消费群体。
李斌早前透露，阿尔卑斯DOM车型正是瞄准特斯拉Model Y进行全方位对标，不仅在价格上低于Model Y，且在车身尺寸、换电功能、大屏配置以及充电效率等方面都有所超越。目前可得知，阿尔卑斯车型的价格区间设定在20-30万，同时在配置方面巧妙平衡，减配了不易感知的部分（如Orin芯片、电机数量等），而显著增强了消费者体验感明显的配置（如更大的车内空间、舒适的沙发座椅、车载电视、冰箱等）。综合这些信息，阿尔卑斯新品轮廓逐渐清晰，即以舒适宽敞的空间、丰富的配置以及极具竞争力的价格冲击市场。
然而，20-30万这一细分市场竞争尤为激烈，除了特斯拉Model Y之外，阿尔卑斯还将面临来自小鹏G9、极氪001、问界M7以及未来上市的理想L6等强劲对手的挑战。面对大众市场的白热化竞争，李斌表示，阿尔卑斯将充分利用中国供应链优势和研发降本策略，力求在无需庞大销量的前提下，实现比特斯拉Model Y更低10%的全球综合成本水平。他强调，阿尔卑斯品牌将以追求销量为首要目标，而非过度关注毛利润。
根据李斌在财报会议上的预告，阿尔卑斯首款车型预计于今年第三季度上市，并在第四季度开始交付用户；第二款车型则将面向大家庭市场推出，目标竞争对手锁定理想L9，计划于明年发布。总结而言，从当前透露的信息来看，李斌对阿尔卑斯品牌寄予厚望，视其为蔚来销量再创新高的重要引擎。然而，要在已经由比亚迪、吉利等品牌深耕多年的大众市场分得一杯羹，蔚来及其阿尔卑斯品牌无疑还需接受更为严峻的市场考验。
