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近日，《每日经济新闻》记者赵雯琪深入一线探访发现，在新修订的《快递市场管理办法》（简称“新规”）实施仅一周后，加盟制快递公司网点已感受到了明显的压力。一位网点老板苦笑道：“投诉数量明显增多，快递员招聘陷入困境，甚至区域经理都不得不亲自上阵配送快递。”次段：
3月1日，备受瞩目的快递新规正式生效，其中第五十四条关于未经用户同意不得擅自将快件投递至智能快件箱等设施的规定尤为引人关注。短短几天内，新规带来的社会反响热烈，有关“快递员因新规离职”及“首个罚单或将诞生”的传言引发热议。
第三段：
实施一周以来，《每日经济新闻》记者走访多个快递网点，并与多位快递小哥、网点负责人和驿站管理者进行了深度交谈，以了解新规实施初期的变化情况。一家头部快递公司的相关人事负责人透露，目前该公司在京津冀地区面临严重的快递员缺口，春节返工后离职率显著升高，新规出台后该地区缺口已达300余人，凸显了快递行业面临的招聘难题。尽管如此，业内人士指出，近年来快递员高离职率已是普遍现象，新规可能只是加剧这一问题的诸多因素之一。
第四段：
为应对新规要求，不少快递企业正在加速推进智能电话询问收件需求的覆盖率，将其从过去的可选项变为必选项。然而，实现全网点业务流程的完全规范化还需一段时间。
第五段：
面对新规，许多网点反映招人难度加大，部分驿站甚至出现人员流失。驿站负责人表示，由于新规实施，上月一名快递员离职，年后招聘也无人问津，驿站派送压力陡增。同时，消费者对新规的理解存在误区，认为所有快递都必须送货上门，但实际上并非如此。
第六段：
新规下，快递员工作强度增大，但也有消费者反映并未接到每一单的配送确认电话，部分包裹依旧被直接放在门口或驿站，而部分“社恐”消费者则倾向于通过小程序自行选择收货方式。
第七段：
快递公司正通过数字化工具、提前获取收货意愿等方式减轻新规带来的压力。针对网络流传的违规罚款案例，涉事快递公司予以否认，并强调会追究谣言传播者的法律责任。国家邮政局虽尚未公示新规后的处罚案例，但数据显示，快递不上门配送一直是投诉热点。
第八段：
实际上，早在2018年实施的《快递暂行条例》中已有类似规定，新规再次强化了按需配送的要求。两年多来，部分快递企业尝试利用智能通知、AI语音电话等方式预先沟通消费者收货需求，新规的实施进一步推动了这些措施的普及和优化。
第九段：
多家快递公司透露正在紧急推广智能语音电话系统，并加强与电商平台的合作，让消费者在下单阶段就能选择收货方式，从而减轻基层网点和快递员的工作量。业内专家徐勇认为，解决快递配送问题的关键在于电商平台，应借此机会推动整个电商快递系统的优化升级，让消费者的收货地址选择权前置并明码标价。
末段：
近期，快递公司如中通、申通等已经着手推行服务分层，提供包括送货上门在内的不同价位选项。如果能借助此次新规的实施，促使快递电商系统各环节紧密协作，不仅有助于改善快递员待遇和用工荒问题，也将有力推动快递行业摆脱价格战，走向高质量发展，最终形成消费者、电商平台、快递公司多方共赢的局面。
