蔚来与理想汽车将分别面临购车补贴退坡。燃油车厂商将持续降低成本，调整优惠力度。乘联会秘书长表示厂家退出价格战有助于稳定经销商体系。

随着新能源汽车市场的快速发展和消费者需求的转变，政策对新能源汽车的支持逐渐减弱，购车补贴也即将进入退坡期。这一变化不仅会影响消费者的购车决策，也将影响燃油车厂商的成本控制和销售策略。
作为燃油车的主要制造商之一，蔚来的生产和销售情况在近年来备受关注。根据最新数据，蔚来的市场份额已经从2019年的1.6%下降到了现在的0.5%，这无疑给其未来的生存和发展带来了巨大的挑战。
相比之下，理想汽车虽然起步较晚，但凭借自身的产品特性和市场定位，已经在市场上取得了较好的成绩。理想汽车的主力车型是理想ONE，销量持续增长，显示出良好的发展前景。
然而，理想汽车面临的竞争压力也不容忽视。一方面，特斯拉等大型新能源汽车制造商已经开始逐步推出价格更亲民的新款产品，这对于理想汽车构成了直接的竞争威胁。另一方面，中国政府也在推动传统燃油车向电动化转型，这也使得理想汽车需要寻找新的发展路径。
乘联会秘书长在接受采访时表示：“我认为厂家退出价格战对于稳定经销商体系是非常有益的。”他表示，价格战可能会导致厂家之间的恶性竞争，从而影响整个行业的健康发展。同时，厂家退出价格战也有助于缓解经销商的压力，让它们能够专注于提供更好的服务。
总的来说，新能源汽车行业的发展前景虽然广阔，但也面临着诸多挑战。只有通过不断创新和改进，才能在这个竞争激烈的市场中立于不败之地。无论是蔚来的困境，还是理想汽车的挑战，都表明了新能源汽车市场的发展还需要时间去适应和调整。