在当前车市风起云涌之际，比亚迪的一波降价浪潮如狂风骤雨般席卷市场，近乎全员升级的荣耀版车型不仅让友商措手不及，甚至令不少老车主感到“针扎般的痛楚”，一时间网络上广为流传着对各大品牌掌门人可能面临“无车可用”的调侃。然而，在普遍内卷的竞争态势中，奔驰却逆势而行，全新E级轿车上演了一场反向操作，一举推出两款更为高端、售价更高的车型。
    新加入阵营的四款E级车型中，旗舰级别的E 300 L尊贵型及其运动版官方指导价高达59.98万元，而新增的四驱版本E 260 L 4MATIC及运动版定价则为47.50万元。E 300 L尊贵型作为顶级配置，其豪华与智能化程度大幅提升，标配璀璨夺目的“璀璨星雨”数字大灯，解锁瞬间可投射出“璀璨星河”或“璀璨星雨”两种迎宾图案，车身尺寸保持不变，长宽高分别为5092mm/1880mm/1492mm，轴距达3094mm，稳重而不失优雅。
    相较于立标行政版，新款E 300 L尊贵型运动款以其AMG风格车身套件、动感十足的20英寸轮圈和熠熠生辉的“夜幕星河”格栅，仿佛一位身着精致西装的肌肉硬汉，展现出别样的刚柔并济之美。内饰部分，E 300 L尊贵型搭载了震撼人心的MBUX超级屏，由14.4英寸中央触控屏与12.3英寸副驾娱乐屏组成，这不仅是科技感的极致体现，更是吸引众多家庭购车者尤其是女性用户的杀手锏，不少朋友表示，他们的另一半坐进车内体验后便毫不犹豫地选择了E级。
    作为家族中的旗舰大哥，E 300 L尊贵型可谓将后排乘客的舒适度提升到了新的高度，标配Burmester 4D环绕立体声音响系统，以及一系列豪华配置，如36度调节的后排电动座椅、加热功能、头枕颈部加热、加长座垫、电动腿托、后排“老板键”、后门电动遮阳板、后窗电动遮阳帘等，几乎让人误以为置身于S级豪车之中。此外，它还配备了L2+导航辅助驾驶系统，无论是长途旅行还是日常通勤，都能确保前后排乘客尽享舒适。
    新增的E 260 L 4MATIC系列同样分为行政版与运动版，最大亮点是配备了奔驰招牌式的全时四轮驱动系统，赋予车辆在湿滑路面上更加稳健的操控性能。在智能化方面，新车标配智能领航限距功能、盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统、AEB自动紧急刹车、智能泊车、倒车影像等一系列驾驶辅助功能，同时还有Nappa皮饰多功能方向盘、ARTICO皮革内饰、带软枕的前后排头枕以及全方位守护的安全气囊等细节配置，处处彰显品质与安全。
    动力核心方面，全新长轴距E级全系搭载的是M254代号的2.0升直列四缸发动机，并配合ISG智能电机系统。其中，新增的E 300 L尊贵型最大马力达到258匹，峰值扭矩为400牛米，0-100公里/小时加速仅需6.6秒，比前代车型缩短了0.3秒；而E 260 L 4MATIC车型的最大马力为204匹，峰值扭矩320牛米，得益于全时四驱系统的加持，整备质量虽增至1950kg，但综合油耗控制在了6.55升/百公里。
    关于“越贵的E级越好卖”的现象并非空穴来风，从网友分享的实际成交价来看，E300 L明显较E260 L更受青睐。经咨询多位车主和奔驰销售人员得知，这一现象背后主要有以下几个原因：首先，虽然两个动力版本的入门车型指导价相差5.08万，但在实际销售过程中，新E级根据不同车型提供2万至6万不等的优惠，因此经过优惠后的E300 L与E260 L价格差距并不显著。
    其次，E260 L的产量和配额相对较少，站在奔驰的角度，通过“零成本”提升马力的E300 L能带来更高的利润空间。而对于消费者来说，既然已经花费了四十多万元购车，再增加一两万元选购E300 L，无疑在面子和性价比上都更具吸引力。值得一提的是，此次新增的E300 L尊贵型定价直接突破59.98万，要知道次顶配豪华型的起售价才52.98万，奔驰此举显然是预留了足够的降价空间，即便大幅优惠，售价仍能在50万元以上，以确保其市场价格定位高于诸如理想MEGA（售价55.98万）这类新兴势力，从而维护品牌形象与市场地位。
    综上所述，奔驰E级此次新增车型的策略回归了我们熟悉的传统车市规则——增配增价，尽管比亚迪掀起的增配降价风潮尚未吹向合资车型领域，但市场的多样性和竞争的激烈性依然值得我们关注。那么，对于这款定价60万的E级，你是否会选择购买呢？欢迎在评论区留下你的观点，一起探讨这个话题。