在2024年的大趋势中，新势力车企面对市场下滑的严峻形势，纷纷开启各自的生存策略。3月1日揭晓的2月份销量数据显示，这一月份受春节假期影响，整体呈现出同环比双下滑的显著特征。11家公布销量的新势力车企环比下降达40%，无一幸免地陷入负增长困境；而在同比变化方面，仅问界、岚图、深蓝、理想及阿维塔这五家实现了正向增长。
    尽管2月份新势力市场持续紧缩，但各梯队格局并未出现大规模变动。值得注意的是，上汽集团旗下的智己品牌由于未公开销量数据，从第三梯队跌至第四梯队，除此之外并无其他品牌跨梯队现象发生。第一梯队中，问界凭借连续两个月的强势表现蝉联新势力销量冠军，理想汽车紧随其后，两者成为唯一突破两万辆销量大关的品牌，而埃安则遭遇了同环比双降的困境。第二梯队中，深蓝虽环比下滑约40%，但凭借1月销量优势，单月销量接近万辆，稳居行业第四，蔚来汽车凭借环比降幅最小的19%，成功逆袭上位。第三梯队中，小鹏与岚图均呈现明显环比下滑态势，但岚图同比增长高达187%，展现出强劲潜力，阿维塔与其相似，也呈现出下滑中微涨的趋势。第四梯队车企数量增加，包括智己、飞凡等在内的多家品牌选择沉默，未公布销量数据。
    具体到各家车企的表现，问界和理想双双破两万销量大关，成为市场焦点，而埃安再次遭受腰斩式下滑。问界在2月份继续保持强劲势头，问鼎新势力销冠，其中问界M7车型贡献巨大，随着M9的加入，产品结构逐渐优化。同时，问界的订单需求依旧旺盛，手握大量订单，预示着未来数月将维持稳健的交付水平。然而，理想汽车携MEGA纯电车型登场，李想对其寄予厚望，直言有望成为50万元以上级别销量冠军，并定下6月销量破十万的宏大目标。伴随MEGA的上市，理想与问界之间的竞争将在3月后进入白热化阶段。
    相比之下，尽管埃安仍在第一梯队内，但其地位日益受到挑战，面临国际市场的开拓难题以及高端子序列昊铂的销量困局。新能源网约车市场的波动对埃安销量造成直接影响，尽管国际市场有所布局，但出口销量尚未形成规模。
    在新势力第二梯队中，蔚来以降价策略实现销量相对稳定，超越极氪和零跑，展现独特解题思路。深蓝依托前期积累，即便环比下滑仍保持坚挺，并积极拓展产品线；极氪、零跑、哪吒三家则分别通过改款产品和出口战略寻求新增长点。
    至于第三梯队，小鹏汽车虽仍处于低迷状态，但东风岚图与长安阿维塔凭借同比亮眼的增长引人注目，尤其是岚图牵手华为智能车BU，为实现年度销量目标注入强大动力；阿维塔高管主动降薪，一线销售人员则获得高额提成奖励，体现出变革的决心。
    第四梯队的车企虽然暂未公布销量，但求变的步伐并未停止，北汽极狐、创维汽车、上汽智己和飞凡等品牌各自寻找出路，如海外市场拓展、融资利好消息或营销优惠政策等。
    总结而言，2月份新势力车市在春节假期影响下全面收缩，但各品牌应对策略丰富多样，包括降价促销、新品发布、出海布局、强化自动驾驶技术及超充网络建设等。随着3月份的到来，这个实质性检验实力的第一个竞争月，新势力市场及其车企的表现又将迎来新一轮激战，方得汽车将持续关注并深度分析报道。