坦克官方数据显示，坦克700 Hi4-T上市首日订单即突破6137辆，这一傲人战绩对于一款豪华越野车型来说，无疑是一次重大突破，标志着中国品牌在豪华越野车市场的地位显著提升。
长久以来，百万级豪华越野车市场一直被奔驰、路虎等国际品牌牢牢把控，而坦克品牌的强势崛起，正逐步打破这种壁垒，为中国品牌向上突围提供了有力支撑。坦克品牌CEO刘艳钊寄予厚望，他表示，坦克700 Hi4-T将以实力挑战路虎卫士、奔驰大G等全球顶级越野品牌，在百万元级别的硬派SUV市场竞争中，坦克700 Hi4-T将成为“最佳选择”。他强调，过去在百万豪车中，“能越野的不够豪华，真豪华的又无法胜任越野”，这一矛盾被坦克700 Hi4-T成功破解，填补了市场上的一项空白。
定位为豪华旗舰越野SUV的坦克700 Hi4-T，凭借源自100万级3.0T Hi4-T技术平台的强大赋能，其驾驶体验直逼200万级奔驰G，内饰豪华程度堪比500万级劳斯莱斯库里南，实现了以50万以内的价格提供100万级别的尖端技术和200万级别的磅礴气场以及500万级的奢华享受。
相较于同级别新能源城市SUV，坦克700 Hi4-T作为一款越野新能源车型，搭载自主研发的3.0T V6发动机匹配9AT变速器，长城汽车历经6年，投入15亿元巨资，打破了国外品牌在大排量发动机和高档位变速器领域的长期垄断。尤为值得一提的是，坦克品牌自主研发出行业领先的“3.0T V6 + 9HAT”大排量插电混动系统，填补了国内自主豪华越野核心技术的空白。这套面向2030年的动力系统使坦克700 Hi4-T拥有高达385kW的系统综合最大功率，实现5秒内完成零至百公里加速的卓越性能。
在保持插混动力的同时，坦克700 Hi4-T还配备了机械四驱+三把锁，非解耦四驱结构，具备12种驾驶/全地形模式，无论何种路况都能确保稳定可靠的越野性能。特别引入的“电子可断开式稳定杆”创新科技，在极端越野环境下，驾驶员可一键断开稳定杆，增加60mm悬架反跳行程，并结合“三把差速锁”，即使车辆单轮着地也能轻松脱困，显著提高行驶安全性。同时，坦克700 Hi4-T搭载“主动式悬挂”，通过空气弹簧与CDC电磁减振器协同工作，适应各种复杂工况场景。
在使用成本上，得益于混动系统的加持，坦克700 Hi4-T的WLTC馈电油耗仅为10.9L/100km，且配备容量为37.1kWh的三元锂电池组，纯电续航里程可达90km，有效降低城市拥堵路况下的日常用车成本。
安全方面，坦克700 Hi4-T将被动安全标准提升至全新高度，采用行业内截面最大的梯形车架，高强度钢占比高达99%，抗扭刚度达到8000N·m/°；车身骨架高强度钢占比也达到了83%，抗扭刚度达30122N·m/°，打造了一座移动的安全堡垒。
外观设计上，坦克700 Hi4-T延续了家族式的硬朗风格，融合机甲元素，侧开式尾门及后挂备胎的经典越野元素得以保留，彰显坦克家族的独特魅力。
2023年，坦克品牌全年销量累计达到162,539辆，同比增长31.21%。截至年底，坦克品牌累计销量已突破39万辆大关，连续37个月稳居中国硬派越野SUV车型销量榜首，堪称“中国市场每售出两台越野车，就有一台是坦克”。
今年1月份，坦克品牌销售势头强劲，新车销量再度突破2万辆，达到20067辆，同比增幅高达239.26%。其中，坦克新能源车型单月销量创历史新高，接近万辆，达到9631辆，环比增长16.67%。
按照规划，新上市的坦克700 Hi4-T承载着坦克品牌进军全球高端市场的战略重任。目前，坦克品牌已登陆全球30多个国家和地区，成为中国越野车海外销量第一的品牌。未来，坦克700 Hi4-T将继续引领中国豪华越野走向世界舞台，展现中国汽车工业的实力与魅力。
