日前，从可靠消息源处获知，国产全新普拉多的疑似预售价格区间浮出水面，预计售价在47万元至57万元之间。与此同时，坦克700Hi4-T也已正式发布上市，定价范围设定为42.8万元至70万元，其中两款基础版本车型售价分别为42.8万元和46.8万元，相较于预售价，每款均下调了4万元。由此看来，这两款车最终的实际售价将极为接近，一场激烈的直接竞争似乎已不可避免。那么，在相近的价格背后，哪款车型的实力更为强劲？谁又能凭借卓越实力问鼎豪华硬派越野领域的巅峰，赢得消费者的青睐呢？今天，让我们深入探讨一番。
    全新普拉多彻底颠覆了上一代略显油腻且老气的风格，转而采用了一种复古硬汉的设计路线，整体车身造型采用了“方盒子”设计元素。新车几乎完全由横平竖直的线条勾勒而成，隐约透露出FJ酷路泽的气息。据悉，国产版普拉多或将推出四大配置系列，入门级车型采用圆形大灯设计，而其余中高配车型则装配矩形大灯。
    反观坦克700，其整体设计风格与坦克400有着异曲同工之妙，展现出强烈的机甲风格特色。该车型搭载了圆形大灯组，仔细观察之下显得既呆萌又复古，成功迎合了现今大多数越野爱好者们的审美需求。
    尺寸方面，全新普拉多的长宽高分别为4920mm、1980mm、1860mm，轴距达到2850mm，相比上代车型明显增大。相比之下，坦克700 Hi4-T在尺寸上更胜一筹，其长宽高分别为5090mm*2061mm*1952mm（限定版为5110mm*2122mm*1986mm），轴距长达3000mm。座椅布局上，国产普拉多入门版标配五座，次低配提供五座/六座选择，而高配及顶配车型则统一标配六座；而坦克700 Hi4-T目前仅推出了五座版本车型。
    值得关注的是，当前发布的普拉多车型全部采用底挂式备胎设计，并未沿用上代车型标志性的“小书包”，后续是否会提供后挂备胎选项尚不得而知。相较之下，坦克700 Hi4-T全系配备了侧开式后尾门和背挂式备胎设计，这无疑是硬派越野车的经典标识。
    内饰配置上，全新普拉多大胆引入了两块大屏设计，并采用大面积软性材质包裹，整体营造出高级感十足的氛围。同时，在实用性考量上，全新普拉多并未盲目跟风将所有功能集成于屏幕内，而是保留了大量的实体旋钮和按键，确保了越野驾驶时的操作便利性。
    坦克700的内饰设计同样注重豪华感和科技感的融合。新车采用了三辐多功能方向盘、水晶电子挡杆、悬浮式中控屏以及圆形石英表等时尚元素，并搭配黑棕双色风格内饰、木纹饰板，质感显著提升。此外，中控台下方还设有实体按键区域，上层按键用于调整动力和差速锁设置，下层按键负责空调控制，实用性和便捷性并重。
    动力系统部分，国产普拉多搭载了丰田i-FORCE MAX混动系统，配备一台2.4T四缸汽油发动机，配合8AT变速箱，结合集成在变速箱内部的驱动电机，整套系统的综合功率高达330马力，峰值扭矩为630N·m。
    而在坦克700 Hi4-T身上，动力系统则搭载了3.0T V6+9HAT大排量P2混动架构，最大综合功率高达385kW，综合峰值扭矩达到了800N•m（限定版更是高达850N•m），NEDC工况下的纯电续航里程可达到100km，零百加速时间仅为5秒级别。显然，大排量插混动力组合让坦克700Hi4-T在动力参数上占据了明显优势。
    底盘四驱系统方面，国产普拉多基于GA-F非承载式底盘打造，使用前双叉臂独立悬挂、后整体桥式悬挂结构。四驱系统方面，新车标配有基于托森差速器的全时四驱系统以及中央差速锁，中高配车型预计还将提供后桥差速锁作为选装项。
    坦克700 Hi4-T同样以非承载式车身为基础，标配“三把锁”，除入门版外，其他车型均配备了电子可断开式稳定杆、空气弹簧以及CDC电磁减震器，使其在硬件配置上更为豪华且齐全。
    单纯从定价角度来看，全新普拉多在底盘、外观、动力全面升级的情况下，对比上一代国产3.5L V6版本实际上并未涨价，如果按照当年的标准，47-57万的定价依然符合普拉多的市场定位。然而，与坦克700 Hi-4T进行对比后发现，在尺寸、空间、动力、配置等多个维度上，坦克700展现出了更大的诚意。
    例如，坦克700 Hi4-T所搭载的3.0T V6插混动力系统不仅动力澎湃，而且通过大容量电池提供了100公里的NEDC续航里程，有效弥补了硬派越野车在城市路况下油耗偏高的短板。另外，在越野爱好者极为看重的底盘配置层面，坦克700不仅标配“三把锁”，还提供了空悬、CDC可变阻尼等豪华配置，这是在同等价位的外资越野品牌车型中难以寻觅的高端装备。
    时代的变迁使得中国汽车消费者对于国产品牌有了更高的期待，过去外国大厂随便一款车就能卖到40-50万元的时代已经远去。当然，丰田一直以其可靠耐用的品牌形象著称，账面实力更强悍的坦克700 Hi4-T能否逐步建立起良好的用户口碑，将成为决定其成败的关键因素。假如您面临抉择，面对这两款硬派越野“硬货”，您会如何取舍呢？欢迎关注“车与无疆”，在评论区分享您的观点。