【每经 黄胜】
2月27日，中国证券报·中证金牛座爆出重大消息，高合汽车创始人丁磊率领团队现身长安汽车总部，与长安汽车董事长朱华荣进行了会面。这一举动在业界引发了广泛关注，鉴于高合汽车当前正处于关键的“生存窗口期”，有分析人士猜测，丁磊此行的主要目的可能是为了寻求长安汽车的资金援助。然而，长安汽车方面对此仅回应表示，丁磊到访长安是进行参观拜访，并未听说其他合作事项。
紧随其后，在2月28日，一则网传消息称长安汽车正计划收购高合汽车51%的股权，并声称已达成共识，长安的投资将撬动青岛和沙特方面的资金共同参与，从而助力高合汽车走出困境。对此，长安汽车董事长朱华荣独家回应第一财经记者提问时澄清：“目前还在商谈阶段，距离‘确定’尚远。”同时，据红星资本局从高合员工处了解到，尽管公司近期风波不断，但部分员工2月份的社保已经到账，缴费基数保持不变，不过公积金和医保尚未处理完毕。
在龙年开工之际，高合汽车因突然停产事件引发舆论热议。2月22日，丁磊亲临上海总部，他坦言公司重振旗鼓的窗口期最多只有三个月，并誓言将竭尽全力在这短短三个月内挽救公司。他表示，目前已有多个潜在投资者或收购方对高合汽车表现出浓厚兴趣。
此前，《每日经济新闻》曾报道，高合汽车针对市场状况发布了《近期服务运营保障公告》，强调面对内外压力，自2月19日起公司运营做出较大调整，但会优先确保用户服务、车辆售后等核心工作的正常运行。公告还特别指出，将携手战略合作伙伴江苏悦达集团旗下的盐城悦达智创新能源汽车有限公司，共同保障用户的售后服务需求。
今年初以来，高合汽车多次陷入停工、欠薪及撤店的传闻之中。不仅工资发放出现延迟，年终奖取消，甚至有门店因品牌内部原因被迫关闭。尽管高合汽车官方曾就相关传闻作出澄清并强调运营一切正常，但种种迹象显示，高合汽车正面临严峻的挑战。
公开信息显示，定位高端豪华市场的高合汽车成立于2017年，旗下三款车型售价均在60万至80万元区间。尽管2023年推出更亲民的HiPhi Y车型后销量有所提升，全年销量近乎翻番达到约8000辆，但在众多新势力车企中，高合汽车的销售表现仍有待大幅提升。
综上所述，高合汽车及其创始人丁磊正在积极应对企业面临的重重困难，而丁磊与长安汽车的会面以及外界关于股权收购的传闻，无疑为这家身处转型关键时期的新能源车企增添了更多悬念与期待。
