高合汽车宣布停摆后，其创始人丁磊首次公开现身总部，并在简短沟通会上向全体员工坦诚现状和未来规划。丁磊首先为公司的困境道歉，承认自己沿用了传统造车思维，在与互联网思维的竞争中处于劣势，导致公司和员工陷入困境。
    核心进展透露了四点关键信息：一是正式向内外致歉；二是公司进入停摆阶段，将设立专门负责人维持基本运营，以争取更多自救时间；三是丁磊表示目前尚存三个月左右的窗口期，外部已有资本和企业表达出对高合的投资或收购意向；四是宣布暂停充电站、充电桩安装及App端充电功能等业务。
    在这一关键时刻，丁磊任命华人运通副总裁吴琦峰领导新成立的“指挥小组”，主要任务是保障公司的基础运营。与此同时，尽管面临重重困难，部分仍在工作的员工得到了丁磊的鼓励，“我们坚强，我们必胜”。
    随着高合的困境逐渐发酵，不仅内部薪资社保问题引发关注，还有大量合作方及债务问题亟待解决。此外，不少同行车企如特斯拉、极氪等闻风而动，HR纷纷开始接触高合员工，试图在这场行业洗牌中招揽人才。
    总结来说，高合当前面临着严峻的财务压力和市场挑战，但仍在积极寻求自救出路，同时引发了对于新能源汽车行业合并收购机制以及退出机制建设的深入讨论。在这个关乎安全与信任的行业中，如何妥善处理危机并保障车主权益，成为了整个行业共同关注的重要课题。