年初降价潮的席卷，本田飞度这款曾经小型车市场的霸主似乎陷入了更深的困境，然而，在这波降价潮之前，其销量就已经开始悄然下滑。本田飞度，一个承载着一代人记忆的时代符号，在国民收入较低时期，它凭借亲民的价格、合资品牌的品质，以及同级中出色的空间利用率和实用性，与大众POLO并肩，几乎占据了小型轿车市场的半壁江山。
    然而，自2022年起，飞度的销售数据一路下滑，从2021年的96,326辆降至2022年的63,182辆，再到2023年进一步滑落至55,116辆。2024年首月，销量更是跌至仅3千多辆，按照这一趋势，今年全年销量恐将只有3万多辆，昔日神车地位已然岌岌可危。
    飞度的优点虽为人所熟知，如灵活空间布局、优秀的燃油经济性、便捷的城市代步功能以及极高的保值率和改装潜力等，但其短板也愈发明显。配置低、NVH性能差、噪音大、乘坐舒适性不足等问题在新能源小车崛起后显得更为突出。
    纯电小车的到来，成为了压垮飞度的最后一根稻草。新一代飞度在换代时，不仅未能满足消费者对于配置升级的期待，反而进行了多项减配，如轮胎宽度缩水、后轮刹车系统降级等，使得其竞争力进一步削弱。
    尤其是在新能源汽车价格战愈演愈烈的当下，以比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版、长安启源A05等为代表的高性价比车型横空出世，它们凭借零排放、超低使用成本、智能化配置丰富、驾驶体验卓越等优势全面包围了飞度的核心卖点——省油、省心及保养成本低。
    因此，本田飞度跌下神坛的趋势似乎已成定局，甚至整个车系在未来都有可能退出历史舞台。唯一悬念在于，本田是否会推出纯电动版本的飞度，以此延续这一经典车系的生命力。