曾经在中国市场风光无限的日系车，尤其是本田品牌，如今正面临着严峻的销量下滑困境。在2024年2月，本田在中国市场的汽车销量仅为4.55万辆，与去年同期相比大幅下滑了38.63%，远低于去年同期的7.41万辆。两家合资品牌广汽本田和东风本田均遭受重创，其中广汽本田销量下跌32.6%，而东风本田销量更是惨烈下滑44.3%。
    回顾过去三年，本田汽车在华销量连续呈现同比负增长，2023年的全年销量为123.42万辆，同比下降10.1%，这一颓势早在2022年和2021年就已经显现。本田坚持混动战略，却在新能源车型转型上犹豫不决，直至前年才推出了首款电动车，但其市场表现不尽如人意，两款车型全年销量加起来仅8788辆，相较于新兴造车势力单月销量相差甚远。
    本田混动车型曾凭借i-MMD系统在市场上所向披靡，然而随着自主品牌混动车型的崛起，如比亚迪秦PLUS DM-i等极具竞争力的产品杀入市场，售价更低且性能优越，使得本田在混动领域的优势地位逐步被侵蚀。
    昔日以红头机、VTEC排气声浪和经典车型飞度、思域、雅阁闻名遐迩的本田，在电气化大潮中似乎逐渐褪去了光环，如同一位固守旧日荣耀而不愿顺应时代变迁的没落贵族。尽管本田正在积极自救并开启智能电动化转型，但从目前的成效来看，基本盘失守以及电气化转型失利的情况恐将导致未来销量持续走低。