自新款普拉多在国内初次揭幕后，众多潜在消费者翘首以待其价格公布，期待能以合理的价格拥有这款昔日的“神车”。近日，经销商渠道曝光了新车的配置版本和预售价格信息。据悉，一汽丰田新普拉多将推出四个不同配置车型，包括入门级UN、中配ALR、中高配ADV以及旗舰版LUX-Hi，预售价区间锁定在47万元至57万元之间。面对这一定价策略，消费者的反应无疑引人关注，尽管47万元对于普拉多品牌来说并非高昂，但在现今中国消费市场丰富多样的选择下，这个价位并不算亲民。
    随着国产越野车的强势崛起，许多国内消费者意识到硬派SUV的成本并非遥不可及，例如坦克500，仅需30多万元就能享受更强劲的动力系统、更丰富的配置以及更高档的用料。而更重要的是，我国新能源产业的优势正引领着一种全新趋势——新能源+硬派越野，该领域车型凭借更强动力、更低油耗与更高配置，为中国硬派越野塑造了全新的标签。诸如已经上市的坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、方程豹豹5、仰望U8等车型，正是其中的佼佼者。
    全新普拉多作为一款全面革新的车型，外观设计致敬FJ62经典的圆灯复古风格，采用家族最新造型设计，前脸格栅内部填充独特的方格图案，“TOYOTA”英文标识醒目，极具视觉冲击力和辨识度。车身侧面线条刚劲有力，借鉴了全新雷克萨斯GX的设计理念，配备有车顶行李架、方形后视镜、防擦条和侧踏板等实用装备。
    内饰方面也实现了全面升级，12.3英寸悬浮式中控屏搭配全液晶仪表盘，科技感与精致程度相较于老款车型大幅提升。全新普拉多在越野性能上毫不妥协，全系标配全时四驱、中央差速锁、后桥差速锁、蠕行模式及多地形控制系统等一系列专业越野配置。
    然而，在动力系统方面，新款普拉多却显得相对保守。新车搭载了一套2.4T油电混动系统，综合最大功率为243kW，峰值扭矩达630N·m，虽比同级别的燃油车型参数表现优秀，但对比插电混动车型则略显不足。
    原本新款普拉多的主要竞争对手被普遍认为是坦克500，但如果其起售价果真定在47万元，那么即将面世的坦克700 Hi4-T将对其构成直接威胁。坦克700 Hi4-T具备12种驾驶/全地形模式选择，覆盖全球38种复杂越野环境；其所搭载的3.0T Hi4-T技术架构填补了行业空白，综合功率高达385kW，综合扭矩达到800N·m，零到百公里加速仅需5秒；同时配备了百万级主动悬挂系统，通过空气弹簧与CDC电磁减振器的组合实现车身高度与悬架软硬可调等多项领先优势。对比之下，坦克700无论是在动力配置还是发动机性能层面，均明显超越普拉多一个级别。
    综上所述，尽管新一代丰田普拉多在多个方面有所进化，但与国内同类型产品比较起来，在产品力上的差距较为显著。
    最后总结：
    全新普拉多虽然在市场上仍有一席之地，但难以再现当年的辉煌。当前市场已被国产硬派越野SUV抢夺大半份额，即便是城市SUV也有不少产品力直逼甚至超越普拉多。未来的汽车市场上，曾经的“神车”光环或许不再，取而代之的是更具竞争力的国产品牌和车型。