2月26日，比亚迪在其官方微博宣布，备受瞩目的汉唐荣耀版将在两天后正式上市，并透露了令消费者眼前一亮的价格策略。据天津西青区一家4S店销售人员向《车圈纪事》透露，即将发布的2024款唐定价仅为17.98万元，相比上一代车型性价比显著提升；而同系列的汉2024款定价更是下探至16.98万元，价格优势明显。此前在2月19日，比亚迪推出的秦PLUS荣耀版以“电比油低，荣耀出击”的口号横空出世，起售价仅为7.98万元，对合资A级车市场造成了不小的冲击。一位日系4S店工作人员直言，每次比亚迪降价，都给他们带来巨大的压力，因为秦在油耗、动力和性能方面均不逊色于同级别燃油车型，迫使他们不得不跟随降价。
不仅如此，比亚迪4S店对现有在售车型也采取了更为激进的定价策略，例如某4S店销售人员透露，店内销售的汉121km精英型可提供高达1万5千元的优惠幅度，远超官方指导价。
回顾过去，在2021年与2022年间，唐和汉等热门车型一度供不应求，提车周期长达3至6个月，4S店从未有过降价出售的情况。然而，如今比亚迪却反其道而行，不仅新款车型定价亲民，连在售车型也加入到降价行列，此举无疑加大了市场竞争的激烈程度。
值得注意的是，尽管比亚迪的一系列降价举措对合资对手产生了巨大冲击，但吉利、长城、奇瑞等自主品牌的混动技术也在加速追赶中。就在今年1月份，吉利凭借1.3万辆的销量成为国内乘用车市场的销冠，其中长安CS75 PLUS超越比亚迪宋PLUS，成为最畅销SUV车型。
针对比亚迪新款汉唐荣耀版的具体定价是否准确，《车圈纪事》已向比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发微信求证，截至发稿时尚未收到回复。对于比亚迪此番大幅度调整多款车型定价的背后深意，《车圈纪事》将推出深度报道解析，敬请关注！
