在坦克700 Hi4-T震撼上市的前夜，这款车型的预售起价还停留在46.8万元的关键时刻，市场传出全新国产丰田普拉多预售价格区间为47—57万元的消息。那一刻，直觉告诉我们：倘若两者均以此价格入市，坦克700 Hi4-T或将对全新普拉多形成碾压之势，甚至可以说，若全新普拉多能在如此竞争下保持热销，那么坦克700 Hi4-T无疑将展现更为强劲的销售潜力。2月26日晚，当坦克700Hi4-T极致版定价公布为42.8万元，极境版锁定在46.8万元时，我们内心的第一个判断就是——坦克这波操作稳了！
    
    过去一两年间，在中国车市，尤其是国产品牌阵营中，向40万以上高端价位发起冲击的车型并不少见，但真正能够站稳脚跟的成功者屈指可数。理想L9凭借月销量过万的佳绩，成为了其中最耀眼的明星，它不仅实现了国产高端车型质的跃升，也让众多厂商和品牌看到了国产品牌挑战40万元以上高端市场的可能性。
    
    而今，坦克700Hi4-T以一款定位40万以上的硬派豪华SUV姿态闯入市场，无论从设计还是功能设定上，都力求打造独特的差异化优势。简言之，相较于全新普拉多及兰德酷路泽等同类硬派越野车，坦克700Hi4-T以其更加奢华的设计、更舒适的驾乘体验和丰富的配置脱颖而出，同时又具备超越众多高端SUV车型的强大越野性能。因此，我们得出结论：坦克700Hi4-T成功融合了理想L9的豪华感与全新普拉多的越野性能，创造出远超二者叠加的产品价值。
    
    外观方面，坦克700Hi4-T绝对称得上“气势逼人”。钟爱大型车的消费者大概率会对其外观产生共鸣。该车拥有长宽高分别为5090/2061/1952mm（首发限定版为5110/2122/1986mm）的巨大身躯，轴距均为3000mm。无论是标准版还是限定版，其庞大的尺寸，特别是超过2米的宽度和接近2米的高度，营造出强烈的视觉压迫感，行驶在街头巷尾，犹如俯瞰众生，棱角分明的设计更是赋予其一种无法忽视的王者气场，回头率极高。
    
    如果说坦克700Hi4-T的外观给人留下霸道印象，车内则宛如步入了一座豪华的移动“会客厅”。车辆配备超广角纤云座椅，后排座椅最大可实现141°打开角度，厚度达145毫米，并标配通风、加热、按摩功能，舒适度无可挑剔。此外，搭载由哈曼卡顿与研发团队共同定制的音响系统，全车装配16个扬声器，音质达到前所未有的新高度，真三维还原巅峰音乐质感，媲美Hi-Fi级别音质解析。
    
    售价高达70万元的限定版车型更配备了由1200余颗LED灯珠组成的星湖天幕，夜晚降临之际，车内星光璀璨，配合顶级座椅带来的乘坐享受以及哈曼卡顿音响营造的听觉盛宴，为乘客带来顶级奢华体验。
    
    作为硬派越野车的核心竞争力，坦克700 Hi4-T搭载3.0T V6+9HAT混动系统，综合功率高达385kW（524马力），峰值扭矩可达800N•m（限定版为850N•m），在实现5秒级零百加速的同时，越野性能尤为卓越。全系标配前中后三把差速锁，并罕见地配备了“电子可断开防倾杆”，在保证日常驾驶稳定性的同时，重度越野时能一键断开防倾杆，极大提升脱困能力。
    
    在舒适性配置层面，坦克700Hi4-T同样不遗余力。新车全系搭载空气悬挂+CDC电磁减震器，支持6种高度调节和3种软硬调节，结合智能前视系统，系统可根据前方路况预判调整阻尼，确保行车稳定舒适。而在安全防护上，坦克700 Hi4-T堪称移动堡垒，采用行业内截面最大的梯形车架，高强度钢占比高达99%，抗扭刚度达到8000N·m/°；车身骨架高强度钢占比也达到了83%，抗扭刚度高达30122N·m/°。
    
    对于追求高效环保的用户，坦克700 Hi4-T亦未忽视，搭载37.1度电池，提供100公里的NEDC纯电续航里程，短途通勤几乎实现零油耗，且瞬时充电功率高达100kW，插电混动车型中的充电效率相当出色。虽然身为越野车，却搭载了NOH功能，可在高速和环路行驶中实现自动变道、超车及自主上下匝道，尽管相比部分车型的城市NOA功能尚存差距，但已显著降低驾驶疲劳，提升了行车安全性。
    
    总结来说，我们认为坦克700 Hi4-T是一款集城市出行与硬派越野于一体的豪华SUV典范。其在越野性能上的表现无懈可击，而在舒适性、豪华感与安全性的构建上也同样展现出顶尖水平。通过自身独特的方式，坦克品牌重新定义了40万级别高端SUV的标准：在保有舒适、豪华与安全性的基础上，将越野性能推向新的高度，让用户用一份投资收获多种产品体验。这就是我们强调的，坦克700 Hi4-T拥有的超越理想L9与全新普拉多之和的产品价值。