今年2024年的春节较之去年稍显姗姗来迟，由此年前购车热潮的部分消费力在1月份得到了集中释放。尽管2023年度的销量战绩已成定局，但众多车企仍抓住这股购车潮，在1月纷纷推出限时优惠举措，意图进一步激发市场需求。消费者是否会对这些优惠政策积极响应，销量无疑是最直观且有力的证据。
    
    随着2月中旬的到来，上个月的销量数据和排名榜单新鲜出炉。尽管新能源车型持续占据市场焦点，比亚迪、埃安等品牌的新能源车款更是渗透至主流家用汽车市场，然而在年前购车大潮中，燃油车型依旧展现出强大的竞争力，成为不少消费者的首选。以日产轩逸为例，其在1月份销售量高达30,384辆，仅以微弱优势超越秦PLUS新能源，荣登轿车销量榜亚军，再次印证了日系车深厚的实力与潜力。
    
    现实情况揭示，新能源车型在经济性和动力性上的优越性毋庸置疑，但在实际购买决策时，消费者往往做出最为理性的选择，而轩逸便是一个鲜活的例证。为何消费者普遍选择“年前购车”？年终奖的到手让钱包鼓胀是一方面原因，抢票难、不愿携带大量行李赶路也是客观因素，但究其根本，多数人更看重的是购车所带来的“面子”。相较于挂着绿色车牌的新能源车，合资燃油车在三四线城市拥有更高的知名度和认可度。综合考量性价比、保值率等因素后，被冠以“国民家轿”之称的轩逸自然而然地成为了精明买家的理想选项。
    
    从单一油耗指标来看，轩逸或许不及大多数新能源车型出色，但从舒适性、稳定性及省心程度来看，入华18年的国产轩逸凭借均衡的表现赢得了市场青睐。现款轩逸采用最新的家族设计语言，既符合大众审美，又带有几分“小天籁”的韵味，迎合了年轻人挑剔的眼光。在使用过程中，轩逸长达2712mm的轴距确保了宽敞的乘坐空间，搭配着享有“大沙发”美誉的座椅，即便是长途驾驶也能有效缓解疲劳。
    
    动力配置方面，燃油版轩逸主打1.6L+CVT动力组合，参数虽不惊艳，却足以应对各种日常用车场景；百公里油耗低于6L的经济表现以及自吸发动机保养成本低的优势，使其在家用车市场稳居实用地位。若追求更为极致的动力性能和节能效果，轩逸超混电驱版则提供了接近电动车型的驾驶体验，百公里油耗仅为3.73L，堪比插混车型的馈电工况油耗。
    
    此外，轩逸为了满足科技感需求的用户，配备了12.3英寸悬浮式中控屏、Nissan Connect超智联2.0系统以及可实现L2级自动驾驶的ProPILOT超智驾辅助系统，使得车辆在娱乐性、便捷性和安全性方面与时俱进，赋予这位“老将”全新的生命力。在不断强化自身优势、弥补短板的过程中，轩逸始终赢得消费者的信赖与支持。
    
    尽管新能源车型当前是车市风口，曝光度和热度极高，但对于消费者而言，如何以更低的入手门槛享受到无忧的用车体验，才是决定一款家用车能否成为“爆款”的关键理念。面对未来多元化的能源形式，轩逸并未轻易掉队，即使低调无声，但其稳健的销量成绩最终为其发声，证明了其在市场中的坚实地位。