2月25日，中国商界传奇人物、娃哈哈集团创始人及董事长宗庆后先生以79岁高龄离世，他的离去无疑在中国商业江湖留下了深刻的印记。这位曾三度问鼎中国富豪榜的巨人，其创业之路始于蹬三轮送货的艰辛岁月，他与车辆的故事并不繁复奢华，却简单而深刻，甚至相比某些县城“大亨”的座驾更为低调。
追溯宗庆后的商业历程，一段格外引人瞩目的故事就是他蹬着三轮车送货的身影。1987年，42岁的宗庆后在杭州创办了“杭州上城区校办企业经销部”，初创团队仅有四人，借款14万元，在十几平方米的简陋场地内开启了创业之旅。即使身为总经理，他依然亲自蹬着三轮车穿梭于城市的大街小巷，为小学配送文具纸张、棒冰和饮料，一分一厘积累起事业的基础。在“浙商博物馆”中，一辆充满历史痕迹的三轮车见证了他八十年代的创业初期，那张他在一群小学生中骑行的照片，真实记录下他始终坚守一线的工作状态。直到娃哈哈成功研制出儿童口服液，宗庆后才掘得市场的第一桶金。
进入九十年代，宗庆后以其知名饮品品牌老板的身份，升级座驾为象征地位的“虎头奔”——W140代奔驰S级轿车。这款诞生于1991年的第七代奔驰S级因其独特的外观设计，尤其是车头中网酷似东北虎额头上王字花纹，被赋予了“虎头奔”的美誉。在W140退役之后，他又换乘了W220代奔驰S级，并在2000年后可能拥有了一辆因蝴蝶造型大灯被称为“蝴蝶奔”的W220奔驰S。再后来，宗庆后选择了底盘代号W221的奔驰S600，搭载V12引擎，5.5L双涡轮增压发动机，最大马力高达517匹，内饰豪华且性能卓越。对于一位身家百亿的企业大佬来说，选择奔驰S级虽不夸张，却也体现了他的低调作风。鲜为人知的是，宗庆后在十六岁踏入社会时曾怀揣着一个汽修梦，但因为身材瘦小未能胜任重活而被迫放弃。这一早年与汽车行业的擦肩而过，或许正是他在后来面对跨界造车热潮时无动于衷的原因之一。尽管2018年外界猜测娃哈哈可能涉足新能源汽车领域，但公司随后明确辟谣，新成立的浙江德清娃哈哈科技创新中心有限公司聚焦生物医药和智能制造技术研发，而非造车业务。
宗庆后的低调不仅体现在座驾选择上，更渗透在他日常出行的点滴之中。网络社交平台上流传着他独自拉着拉杆箱乘坐高铁二等座、飞机经济舱出差的照片，无论何时何地，这位永远奋斗在业务一线的商界传奇，都保持着朴实无华的生活方式。那个独自拉着行李箱行走的身影，就如同三十多年前蹬着三轮车送货的背影一样，无声诉说着他的坚韧与务实精神。
