别克GL8销量持续下滑，腾势D9 DM-i连续超过。随着消费者对燃油MPV需求放缓，别克GL8需“绿牌化”。新车发布后，别克将重回新能源MPV赛道，新款GL8插混版有望搭载插电混动系统。



随着消费者对燃油MPV需求放缓，别克GL8也面临着压力。根据相关数据显示，别克GL8的销量在过去的几年中一直在下滑。而另一方面，腾势D9 DM-i却已经连续超过别克GL8，成为了市场上最受欢迎的新能源MPV之一。

别克GL8的销量持续下滑的原因是多方面的。一方面，由于MPV市场的饱和，消费者的需求量开始减少；另一方面，别克GL8在内饰设计和舒适性方面可能无法满足消费者的期待。

然而，随着电动车技术的发展，新能源MPV也开始受到市场的关注。此外，政策的推动也是别克GL8需要考虑的问题。近年来，中国政府已经开始大力推广新能源汽车，包括插电混动车型。

在这种背景下，别克将回归新能源MPV赛道，新款GL8插混版有望搭载插电混动系统。这不仅可以帮助别克进一步扩大其在新能源市场的份额，也可以提升品牌的竞争力。

尽管新款GL8插混版可能会搭载插电混动系统，但它的设计和性能将会有所改变。例如，它可能会增加一些高科技元素，如更先进的电池管理系统，以及更好的驾驶体验。

总的来说，别克GL8的销量下滑并不意味着其发展前景黯淡。相反，通过回归新能源MPV赛道，并改进其产品，别克有可能重新赢得市场份额。同时，通过创新设计和技术升级，别克也有可能保持其在新能源市场上的领先地位。