被誉为“中国锂电池之父”的陈立泉院士，尽管面对这一荣誉他总是谦逊地推辞：“这个称号过于沉重，我只做了分内之事。”现年84岁的陈立泉，是中国工程院院士、中国科学院物理研究所研究员，投身锂电池研究领域已达48载。他在我国开创了固态离子学这一全新学科领域，以其卓越贡献荣获国家自然科学一等奖、何梁何利基金科学与技术进步奖、中国科学院科技进步特等奖及国际电池材料协会终身成就奖等诸多殊荣，被公认为我国锂电池方向无可替代的奠基者、开拓者和引领者。近日，陈立泉带领团队再创佳绩，斩获2023年度中国科学院科技促进发展奖。对于这位白发苍颜却壮志未减的老科学家而言，相较于这些荣誉，他更关注的是心中那份执着的“电动中国梦”能早日照进现实。
时光追溯到1976年，受中科院派遣赴德国马普协会交流的陈立泉，在晶体生长研究期间发现全固态锂电池及其电解质——超离子导体对未来中国能源领域的重要性。时年36岁的他毅然决定转行，开启固体离子学的研究生涯。
两年后回国，陈立泉在中国科学院物理所创建了国内首个固态离子学实验室，并主导召开了第一届中国固体离子学讨论会，成立中国固态离子学学会，培养出如黄学杰、李泓、曾毓群等在锂电池行业举足轻重的科学家与企业家。1988年，我国第一块固态锂电池在物理所诞生，虽然彼时其商业化前景并不明朗，但陈立泉并未气馁。
1990年，日本索尼公司宣布液态锂离子电池实现商业化生产，陈立泉洞察到中国要实现锂电领域的突破，需采取符合国情的分步走策略：一方面从相对成熟的液态锂离子电池技术入手，逐步实现从跟跑到领跑的转变；另一方面坚持全固态锂电池的研发，确保我国锂电池产业转型之际能在国际上占据绝对领先地位。
面临简陋不堪的实验条件，陈立泉亲自下厂当工人，带领团队摸爬滚打，最终在国内建立了第一条圆柱电池实验线，成功研制出我国首颗圆柱锂离子电池，性能达到国际先进水平，为中国锂离子电池产业的发展拉开了序幕。
为了推动产业发展，陈立泉提出研究所与企业并肩作战的理念，共建中试生产线。然而，由于当时市场对汽车电池的认知尚浅，投资困难重重。历经波折，在多方努力下，终于于1997年建成了一条年产20万只18650型锂离子电池的中试生产线，实现了我国锂离子电池规模化生产的重大突破。
与此同时，陈立泉始终坚持基础研究，致力于原材料创新以打破国外技术壁垒。1997年，他与学生李泓等人在国际上首次提出纳米硅作为锂离子电池核心负极材料并申请专利，构建起我国独立自主的知识产权保护体系。如今，这项技术已由溧阳天目先导电池材料科技有限公司实现万吨级规模生产，综合性能居世界领先水平。
为实现中国锂电行业的突围与全球领跑，陈立泉积极推动宁德新能源科技有限公司（CATL）前身ATL的创办，并参与筹划全中资宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）的成立和发展。2009年，面对日韩企业的强大优势，陈立泉与CATL时任董事长张毓婕共同誓言：“中国锂电突围，始于CATL。”作为公司的学术委员会主任，他精准选择技术路线，加强产学研合作，培养输送技术人才。
经过不懈努力，以CATL为代表的中国企业在全球动力、储能锂电池市场份额跃居世界第一。而陈立泉心中的“电动中国梦”则指向固态锂电池。历经38年的艰辛探索，陈立泉与李泓等人在2016年提出的“原位固态化”技术路线解决了固相界面的世界性难题，研发出具有我国独立知识产权的固态电池技术专利群，成立了北京卫蓝新能源科技股份有限公司，专注固态电池的生产和应用。
2023年，全球能量密度最高的360Wh/kg固态动力电池已应用于新能源汽车，并实现了全球首套MWh级固态储能系统的示范应用。中国电池工业协会组织的院士专家鉴定结果指出，该固态电池体系采用“原位固态化”技术路线，使得我国在全球率先实现固态电池及关键材料的大规模量产和商业化应用，其能量密度和安全性均达国际领先水平，有力确保了我国在全球固态锂电池领域的领先地位。
耄耋之年的陈立泉依旧清瘦矍铄，对电池事业的热情丝毫未减。他的新使命与“电动中国”战略紧密相连，基于我国富煤、少气、缺油的能源结构特点，他希望通过电动汽车、高铁、飞机甚至船舶的电动化，保障我国能源安全。正如他所期待的那样，通过固体锂电池的全面引领，助力“电动中国”的梦想照进现实。
