面对内外压力和挑战的严峻形势，高合汽车自2月19日起对日常运营做出了重大调整，明确指出当前首要任务是竭尽全力保障用户的服务运营及车辆售后维保工作。尽管在特殊时期，高合汽车仍积极协调资源，确保高合车辆的售后服务、车联网功能维护以及HiPhi App车控功能、社区互动等核心服务正常运行。然而，公告同时透露，高合充电站、充电桩安装、App端充电功能（包括免费充电服务）暂停服务，同时Hi贝积分发放及高合之选商城也暂时停止运营，待后续资源到位后将重新启动这些服务。
值得注意的是，高合汽车已与战略合作伙伴江苏悦达集团旗下的盐城悦达智创新能源汽车有限公司携手合作，共同为用户提供坚实的售后服务保障。更引人关注的是，2月22日晚间，高合汽车创始人丁磊现身上海总部的消息得到了内部人士的证实。丁磊在内部发表致歉并坦言，公司面临的困境让他深感无力，他强调高合汽车尚有三个月的翻身窗口期，接下来的时间将会异常艰难。他还透露，虽然当前处境低谷，但他意识到仅依靠传统的经营策略无法与互联网企业抗衡。但乐观的是，他表示已有不少外部企业对高合汽车表达出收购或投资的兴趣，他将积极争取相关机会。
此前，市场多次传出高合汽车拖欠供应商货款、裁员降薪等负面消息。今年初，更有传言称高合汽车全面暂停运营，涉及停止发货、项目开发等工作，对此，高合汽车迅速辟谣，并表示相关信息错误解读对品牌声誉造成严重损害，已向公安部门报案。
2月18日，高合汽车再度被曝出可能面临长达六个月的停工停产，据消息称，此期间员工工资发放方案有所调整。而回顾高合汽车发展历程，其运营主体华人运通于2017年成立，首款车型HiPhi X凭借前卫科幻的设计一度引发热议，并成功打入60万-80万元高端豪华车市场。
从2019年发布的首款车型HiPhi 1，定位豪华智能纯电超跑SUV，到第二年上市定价57-80万元的HiPhi X，再到2022年亮相售价61-63万元的HiPhi Z，高合汽车的产品矩阵不断丰富，但在C端市场的表现却始终未能打开局面。数据显示，2021年和2022年，高合汽车全年销量分别仅为4237辆和4349辆。
在新能源高端车型市场竞争日趋激烈的背景下，高合汽车曾尝试通过推出售价30多万元的车型来扩大市场份额，例如2023年7月开始交付的定价33.9万元的高合HiPhi Y，然而低价策略并未能有效提振销量。整个2023年，高合汽车累计销量仅为8681辆。
近年来，威马汽车、天际汽车、爱驰汽车等众多新势力车企已经相继陷入困境。如今，高合汽车也正面临着前所未有的出局风险。
